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"flugzeug" Fotos

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Dornier Do 228 LM (57+04) mit Ausrüstung zur Erkennung von Meeresverschmutzungen (Pollution Control). Das Flugzeug wird im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums betrieben. Tag der offenen Tür Hohe Düne am 14.08.2022 während der Hansesail.
Dornier Do 228 LM (57+04) mit Ausrüstung zur Erkennung von Meeresverschmutzungen (Pollution Control). Das Flugzeug wird im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums betrieben. Tag der offenen Tür Hohe Düne am 14.08.2022 während der Hansesail.
Christian

Diese Iljuschin IL-14P wurde 1957 in Dresden gebaut und als SP-LNG an die polnische Fluggesellschaft LOT geliefert. Nach dem Einsatz als Verkehrsflugzeug wurde die Maschine ab 1969 einige Jahre lang als Kalibrierflugzeug verwendet. Um 2014 gelangte das zerlegte Flugzeug nach Finow und später in den Technikpark Grimmen. Heute steht dieses Exemplar in Interflug-Bemalung der ehemaligen DM-SAD (die nicht mehr existiert) im Freigelände des Oldtimermuseums in Prora bei Binz auf Rügen.
Aufgenommen am 27.06.2023.
Diese Iljuschin IL-14P wurde 1957 in Dresden gebaut und als SP-LNG an die polnische Fluggesellschaft LOT geliefert. Nach dem Einsatz als Verkehrsflugzeug wurde die Maschine ab 1969 einige Jahre lang als Kalibrierflugzeug verwendet. Um 2014 gelangte das zerlegte Flugzeug nach Finow und später in den Technikpark Grimmen. Heute steht dieses Exemplar in Interflug-Bemalung der ehemaligen DM-SAD (die nicht mehr existiert) im Freigelände des Oldtimermuseums in Prora bei Binz auf Rügen. Aufgenommen am 27.06.2023.
Rico Christmann

diese Cessna U 206G der Air Berlin Service aufgenommen am 07.09.2012 in Berlin Treptow. Kennung D-EGUF. Das Flugzeug war hier viele Jahre stationiert
diese Cessna U 206G der Air Berlin Service aufgenommen am 07.09.2012 in Berlin Treptow. Kennung D-EGUF. Das Flugzeug war hier viele Jahre stationiert
Maik Christmann

A 320-216 D-ABZL, Eurowings, PAXE nach Transport mit dem Flughafenbus beim einsteigen in ihr Flugzeug am Flughafen Köln/Bonn - 04.07.2022
A 320-216 D-ABZL, Eurowings, PAXE nach Transport mit dem Flughafenbus beim einsteigen in ihr Flugzeug am Flughafen Köln/Bonn - 04.07.2022
Rolf Reinhardt

Pilot und Flugzeug, N9920U, Grumman American AA-5A Cheetah. Grumman Fly-In, Bonn-Hangelar (EDKB), 20.08.2022.
Pilot und Flugzeug, N9920U, Grumman American AA-5A Cheetah. Grumman Fly-In, Bonn-Hangelar (EDKB), 20.08.2022.
Heinz Haege

Ein Flugzeug zieht seine Kondensstreifen unterhalb des zunehmenden Mondes. - 21.02.2021
Ein Flugzeug zieht seine Kondensstreifen unterhalb des zunehmenden Mondes. - 21.02.2021
Gerd Wiese

Sonstiges / Sonstiges / Sonstiges

218 1200x800 Px, 22.02.2021

FR 172 H (ehemaliges US-Army Flugzeug), D-EMZF, gelandet in Bonn-Hangelar 19.09.2020
FR 172 H (ehemaliges US-Army Flugzeug), D-EMZF, gelandet in Bonn-Hangelar 19.09.2020
Rolf Reinhardt

LX-LGU Boeing 737-8C9, in Startposition auf dem Vorfeld des Flughafens von Luxemburg.  05.08.2020 Das Flugzeug wurde vom luxemburgischen Künstler Christian Pearson alias Sumo gestaltet.
LX-LGU Boeing 737-8C9, in Startposition auf dem Vorfeld des Flughafens von Luxemburg. 05.08.2020 Das Flugzeug wurde vom luxemburgischen Künstler Christian Pearson alias Sumo gestaltet.
De Rond Hans und Jeanny

LX-LGU Boeing 737-8C9 (winglets) macht sich auf den Weg zur Rollbahn, um danach auf der Startbahn mit den Fluggästen in Richtung Teneriffa abzuheben. 05.08.2020       Das Flugzeug wurde vom luxemburgischen Künstler Christian Pearson alias Sumo gestaltet.
LX-LGU Boeing 737-8C9 (winglets) macht sich auf den Weg zur Rollbahn, um danach auf der Startbahn mit den Fluggästen in Richtung Teneriffa abzuheben. 05.08.2020 Das Flugzeug wurde vom luxemburgischen Künstler Christian Pearson alias Sumo gestaltet.
De Rond Hans und Jeanny

Die neue Extra NG, D-EXNG, bei der deutschen Meisterschaft im Motorkunstflug auf dem Flugplatz Gera-Leumnitz (EDAJ) am 20.7.2020. Das Flugzeug ist völlig aus Carbon gefertigt, es gibt also kein Rohrgerüst im Rumpf mehr.
Die neue Extra NG, D-EXNG, bei der deutschen Meisterschaft im Motorkunstflug auf dem Flugplatz Gera-Leumnitz (EDAJ) am 20.7.2020. Das Flugzeug ist völlig aus Carbon gefertigt, es gibt also kein Rohrgerüst im Rumpf mehr.
Mario Ulbricht

Entweder einer brauchte Teile oder die brauchen Teile : Luftfahrtmuseum Finowfurt - An-2 DM-SKO (unvollständiges Flugzeug) - 15.07.2020 - leider ein Regentag.
Entweder einer brauchte Teile oder die brauchen Teile : Luftfahrtmuseum Finowfurt - An-2 DM-SKO (unvollständiges Flugzeug) - 15.07.2020 - leider ein Regentag.
Alexander, R.

Luftfahrtmuseum Finowfurt - An-2 DM-SKO (unvollständiges Flugzeug) - 15.07.2020 - leider ein Regentag.
Luftfahrtmuseum Finowfurt - An-2 DM-SKO (unvollständiges Flugzeug) - 15.07.2020 - leider ein Regentag.
Alexander, R.

United Airlines Flugzeug N216UA am 23.03.19 in Frankfurt am Main Flughafen
United Airlines Flugzeug N216UA am 23.03.19 in Frankfurt am Main Flughafen
Daniel Oster

LOT Flugzeug SP-LIL am 23.03.19 in Frankfurt am Main Flughafen
LOT Flugzeug SP-LIL am 23.03.19 in Frankfurt am Main Flughafen
Daniel Oster

Skandinavisk Aero Industrie KZ VIII, Baujahr 1949, 1-sitziges Flugzeug für den Kunstflug, Kennzung OY-DRR, 145 PS Gipsy Motor, Luftfahrtmuseum Stavning (26.07.2019)
Skandinavisk Aero Industrie KZ VIII, Baujahr 1949, 1-sitziges Flugzeug für den Kunstflug, Kennzung OY-DRR, 145 PS Gipsy Motor, Luftfahrtmuseum Stavning (26.07.2019)
Peter Reiser

A 300B2-103, SerienNr. 003, F-BUAD, Zero-G Flugzeug (mit dieser Maschine werden Flüge zur Schwerelos-Symulation durchgeführt) in CGN 25.02.2018
A 300B2-103, SerienNr. 003, F-BUAD, Zero-G Flugzeug (mit dieser Maschine werden Flüge zur Schwerelos-Symulation durchgeführt) in CGN 25.02.2018
Rolf Reinhardt

Querendes Flugzeug, möglicherweise eine 737, im Gegenlicht am 8.2.2018

Die Aufnahme wurde über Niedersachsen, wenige Flugminuten hinter Hamburg gemacht.
Querendes Flugzeug, möglicherweise eine 737, im Gegenlicht am 8.2.2018 Die Aufnahme wurde über Niedersachsen, wenige Flugminuten hinter Hamburg gemacht.
Pat_42

Sonstiges / Luftaufnahmen / Europa

569  2 1200x800 Px, 26.05.2018

SriLankan, 4R-ALF, Airbus A330-243, msn: 341, April 2001, ZRH Zürich, Switzerland. Dieses Flugzeug wurde am 24.Juli 2001 auf dem Flughafen Colombo von Rebellen zerstört. Das Flugzeug war 1,1 Jahre alt.
SriLankan, 4R-ALF, Airbus A330-243, msn: 341, April 2001, ZRH Zürich, Switzerland. Dieses Flugzeug wurde am 24.Juli 2001 auf dem Flughafen Colombo von Rebellen zerstört. Das Flugzeug war 1,1 Jahre alt.
Peter Leu

Kurz vor dem Start auf der nördlichen Bahn, Richtung Westen, bietet sich noch (rechts sitzend) ein Blick aus dem Flugzeug auf das alte Terminal des Airports Pulkovo (St. Petersburg), 13.11.17
Kurz vor dem Start auf der nördlichen Bahn, Richtung Westen, bietet sich noch (rechts sitzend) ein Blick aus dem Flugzeug auf das alte Terminal des Airports Pulkovo (St. Petersburg), 13.11.17
Pat_42

Flughäfen / Russland / Pulkowo (LED-ULLI)

374 1200x800 Px, 10.03.2018

Eine Boeing 707 vom Typ E-6B Mercury, gesehen am 24.9.17 zwischen Oppenweiler und Rietenau.


Bei der E-6B Mercury handelt es sich um einen fliegenden Kommandoposten der US Navy, der auf der Boeing 707, einem Passagierflugzeug, basiert. Auf den ersten Blick ist sie für Laien kaum von einem Airliner zu unterscheiden. Doch die einschlägige Webseite nationalinterest.org bezeichnet das Flugzeug als das „womöglich tödlichste Flugzeug des Pentagon“. Denn der Zweck der Maschinen ist, den Kontakt zwischen der US-Regierung und ihren Atomstreitkräften wie U-Booten oder Langstreckenraketen selbst im Fall eines Atomkriegs aufrecht zu erhalten. Der Spitzname dieser (und ähnlich ausgelegter) Maschinen lautet daher „Doomsday Planes“ – Flugzeuge des Jüngsten Gerichts. In Zeiten des Kalten Krieges, in denen die E-6 gebaut wurden, war ständig mindestens eines dieser Flugzeuge in der Luft – heutzutage wird angeblich immer eine Maschine alarmbereit am Boden vorgehalten.
Eine Boeing 707 vom Typ E-6B Mercury, gesehen am 24.9.17 zwischen Oppenweiler und Rietenau. Bei der E-6B Mercury handelt es sich um einen fliegenden Kommandoposten der US Navy, der auf der Boeing 707, einem Passagierflugzeug, basiert. Auf den ersten Blick ist sie für Laien kaum von einem Airliner zu unterscheiden. Doch die einschlägige Webseite nationalinterest.org bezeichnet das Flugzeug als das „womöglich tödlichste Flugzeug des Pentagon“. Denn der Zweck der Maschinen ist, den Kontakt zwischen der US-Regierung und ihren Atomstreitkräften wie U-Booten oder Langstreckenraketen selbst im Fall eines Atomkriegs aufrecht zu erhalten. Der Spitzname dieser (und ähnlich ausgelegter) Maschinen lautet daher „Doomsday Planes“ – Flugzeuge des Jüngsten Gerichts. In Zeiten des Kalten Krieges, in denen die E-6 gebaut wurden, war ständig mindestens eines dieser Flugzeuge in der Luft – heutzutage wird angeblich immer eine Maschine alarmbereit am Boden vorgehalten.
Jürgen Pfeifer

Eine Boeing 707 vom Typ E-6B Mercury, gesehen am 24.9.17 zwischen Oppenweiler und Rietenau.


Bei der E-6B Mercury handelt es sich um einen fliegenden Kommandoposten der US Navy, der auf der Boeing 707, einem Passagierflugzeug, basiert. Auf den ersten Blick ist sie für Laien kaum von einem Airliner zu unterscheiden. Doch die einschlägige Webseite nationalinterest.org bezeichnet das Flugzeug als das „womöglich tödlichste Flugzeug des Pentagon“. Denn der Zweck der Maschinen ist, den Kontakt zwischen der US-Regierung und ihren Atomstreitkräften wie U-Booten oder Langstreckenraketen selbst im Fall eines Atomkriegs aufrecht zu erhalten. Der Spitzname dieser (und ähnlich ausgelegter) Maschinen lautet daher „Doomsday Planes“ – Flugzeuge des Jüngsten Gerichts. In Zeiten des Kalten Krieges, in denen die E-6 gebaut wurden, war ständig mindestens eines dieser Flugzeuge in der Luft – heutzutage wird angeblich immer eine Maschine alarmbereit am Boden vorgehalten.
Eine Boeing 707 vom Typ E-6B Mercury, gesehen am 24.9.17 zwischen Oppenweiler und Rietenau. Bei der E-6B Mercury handelt es sich um einen fliegenden Kommandoposten der US Navy, der auf der Boeing 707, einem Passagierflugzeug, basiert. Auf den ersten Blick ist sie für Laien kaum von einem Airliner zu unterscheiden. Doch die einschlägige Webseite nationalinterest.org bezeichnet das Flugzeug als das „womöglich tödlichste Flugzeug des Pentagon“. Denn der Zweck der Maschinen ist, den Kontakt zwischen der US-Regierung und ihren Atomstreitkräften wie U-Booten oder Langstreckenraketen selbst im Fall eines Atomkriegs aufrecht zu erhalten. Der Spitzname dieser (und ähnlich ausgelegter) Maschinen lautet daher „Doomsday Planes“ – Flugzeuge des Jüngsten Gerichts. In Zeiten des Kalten Krieges, in denen die E-6 gebaut wurden, war ständig mindestens eines dieser Flugzeuge in der Luft – heutzutage wird angeblich immer eine Maschine alarmbereit am Boden vorgehalten.
Jürgen Pfeifer

Militär / USA / Navy, Militärflugzeuge / Boeing / E-6B Mercury

638  2 1200x801 Px, 02.10.2017

Ausgestelltes Flugzeug, vermute mal eine A330?, am Heli Drive nähe St.Petersburg, 3.9.17

Die Kennung des Helikopter-Landeplatzes ist mir nicht bekannt, ist aber direkt neben Pulkovo.

Die Aufschrift  за нашу победу  bedeutet  Für unseren Sieg .
Ausgestelltes Flugzeug, vermute mal eine A330?, am Heli Drive nähe St.Petersburg, 3.9.17 Die Kennung des Helikopter-Landeplatzes ist mir nicht bekannt, ist aber direkt neben Pulkovo. Die Aufschrift "за нашу победу" bedeutet "Für unseren Sieg".
Pat_42

Sirius TL-3000, D-MDTL, Ultraleichtflugzeug der Wezel Flugzeug GmbH aus Niedersachsen, Flugplatzfest Freiburg Juni 2017
Sirius TL-3000, D-MDTL, Ultraleichtflugzeug der Wezel Flugzeug GmbH aus Niedersachsen, Flugplatzfest Freiburg Juni 2017
rainer ullrich

Die Air Force One 28000: Das Flugzeug des US-Präsidenten. Hamburg 08.07.2017
Es gibt gleich zwei von ihnen: 82-8000 (Foto) und 92-9000. Jeweils Maschinen des Typs Boeing 747-200B, militärische Bezeichnung: VC-25. Eine umgebaute Spezialversion des Jumbos aus den späten 80ern.
Die Air Force One 28000: Das Flugzeug des US-Präsidenten. Hamburg 08.07.2017 Es gibt gleich zwei von ihnen: 82-8000 (Foto) und 92-9000. Jeweils Maschinen des Typs Boeing 747-200B, militärische Bezeichnung: VC-25. Eine umgebaute Spezialversion des Jumbos aus den späten 80ern.
Johnny Goertz

GALERIE 3
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