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Deutschland Luftwaffenmuseum der Bundeswehr Fotos

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Luftwaffenmuseum der Bundeswehr
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Testflächen zur Freibewitterung verschiedener Lacksysteme. Die Restaurierungsabteilung des MHM hat hier verschiedene Testflächen angelegt. Durch verschieden Zusatzstoffe/Behandlungen der Testflächen wird die Stabilität der aufgetragenen Lacke beurteilt. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Testflächen zur Freibewitterung verschiedener Lacksysteme. Die Restaurierungsabteilung des MHM hat hier verschiedene Testflächen angelegt. Durch verschieden Zusatzstoffe/Behandlungen der Testflächen wird die Stabilität der aufgetragenen Lacke beurteilt. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Sonstiges / Sonstiges / Sonstiges

42 1200x800 Px, 28.06.2018

Ein kleiner Ausschnitt über die Ausstellungsobjekte im neu konzipierten Ausstellungsgebäude Hangar 3 des Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Ein kleiner Ausschnitt über die Ausstellungsobjekte im neu konzipierten Ausstellungsgebäude "Hangar 3" des Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr

75 1200x800 Px, 28.06.2018

Drohne vorn: Zieldarstellungsdrohne des Herstellers EADS. V=44 - 100m/s. Reichweite 100km. Drohne dahinter:BW 96+86. Unbemannte Aufklärungsdrohne. Start mit einer Feststoffrakete. Sie besitzt eine Reihenbildkamera und einen Infrarotabtaster. Videobilder können im Nahbereich direkt übertragen werden. Die Drohne kam 1997/99 in Bosnien und Herzegowina zum Einsatz. Reichweite max 400km. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Drohne vorn: Zieldarstellungsdrohne des Herstellers EADS. V=44 - 100m/s. Reichweite 100km. Drohne dahinter:BW 96+86. Unbemannte Aufklärungsdrohne. Start mit einer Feststoffrakete. Sie besitzt eine Reihenbildkamera und einen Infrarotabtaster. Videobilder können im Nahbereich direkt übertragen werden. Die Drohne kam 1997/99 in Bosnien und Herzegowina zum Einsatz. Reichweite max 400km. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Militär / Germany / Army, Militärflugzeuge / Sonstige / Drohne

53 1200x800 Px, 28.06.2018

Panvia 200 Tornado. BW 44+68. Seit 1981 ist der Tornado in der Bundeswehr im Einsatz. Sein Geländefolgeradar ermöglicht extremen Tiefflug in 60m Meter Höhe. Der ausgestellte IDS-Tornado ist zur optischen und Infrarot-Aufklärung ausgerüstet. Der Behälter ist unter dem Rumpf angebracht.Besatzung: 1 Pilot, 1 Waffenoffizier. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Panvia 200 Tornado. BW 44+68. Seit 1981 ist der Tornado in der Bundeswehr im Einsatz. Sein Geländefolgeradar ermöglicht extremen Tiefflug in 60m Meter Höhe. Der ausgestellte IDS-Tornado ist zur optischen und Infrarot-Aufklärung ausgerüstet. Der Behälter ist unter dem Rumpf angebracht.Besatzung: 1 Pilot, 1 Waffenoffizier. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Militärflugzeuge / Panavia Aircraft / Tornado

48 1200x800 Px, 28.06.2018

Vorn: Canadair CL-13A Mk.5. Kennung BB-150. Ein Lizenzbau der F-86 Sabre. Vmax 1030km/h. Im Hintergrund: Das Flugabwehr-Raketensystem HAWK. Von 1965 bis 2005 das Rückgrat der Luftverteidigung der Bundesrepublik Deutschland. Reichweite:25km. Vmax 2340km/h. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Vorn: Canadair CL-13A Mk.5. Kennung BB-150. Ein Lizenzbau der F-86 Sabre. Vmax 1030km/h. Im Hintergrund: Das Flugabwehr-Raketensystem HAWK. Von 1965 bis 2005 das Rückgrat der Luftverteidigung der Bundesrepublik Deutschland. Reichweite:25km. Vmax 2340km/h. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Historische Flugzeuge / Düsenjäger / Sonstige, Sonstiges / Sonstige Fluggeräte / Raketen

30 1200x800 Px, 27.06.2018

Flugabwehrrakete S-125 NEWA . Die FlaRak S-125 kam ab 1972 z.B. bei der NVA zum Einsatz.Raketenreichweite: bis 25km. Vmax Mach 3. Die leitende Radarstation hatte eine Reichweite bis 200km. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Flugabwehrrakete S-125 "NEWA". Die FlaRak S-125 kam ab 1972 z.B. bei der NVA zum Einsatz.Raketenreichweite: bis 25km. Vmax Mach 3. Die leitende Radarstation hatte eine Reichweite bis 200km. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Sonstiges / Sonstige Fluggeräte / Raketen

27 600x900 Px, 27.06.2018

Messerschmitt Me 163B. Der erste serienmäßig hergestellte Raketenjäger der Welt. Vmax 955km/h. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Messerschmitt Me 163B. Der erste serienmäßig hergestellte Raketenjäger der Welt. Vmax 955km/h. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr

33 1200x800 Px, 27.06.2018

Messerschmitt Me 163B. Der erste serienmäßig hergestellte Raketenjäger der Welt. Vmax 955km/h. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Messerschmitt Me 163B. Der erste serienmäßig hergestellte Raketenjäger der Welt. Vmax 955km/h. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr

27 1200x800 Px, 27.06.2018

Im Vordergrund am Boden:Focke-Wulf FW 190 A8. Ein Standardjäger der Luftwaffe im 2. Weltkrieg. Das Besondere an diesem aus zahlreichen Originalteilen aufgebauten Fluggerät ist der 2000PS starke 14-Zylinder-Doppelsternmotor, BMW 801 S1. Vmax 656km/h in 6000m Höhe. In mittlerer Höhe: Messerschmitt Me 163B. Der erste serienmäßig hergestellte Raketenjäger der Welt. Vmax 955km/h. Unter der Decke: Fieseler FI-103. Die Flugbombe V1 gilt als erster Marschflugkörper der Welt.Etwa 10500 Geschosse erreichten Ziele in England und Belgien. In England starben durch den Einsatz über 6000 Menschen. Knapp 18000 wurden schwer verletzt. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Im Vordergrund am Boden:Focke-Wulf FW 190 A8. Ein Standardjäger der Luftwaffe im 2. Weltkrieg. Das Besondere an diesem aus zahlreichen Originalteilen aufgebauten Fluggerät ist der 2000PS starke 14-Zylinder-Doppelsternmotor, BMW 801 S1. Vmax 656km/h in 6000m Höhe. In mittlerer Höhe: Messerschmitt Me 163B. Der erste serienmäßig hergestellte Raketenjäger der Welt. Vmax 955km/h. Unter der Decke: Fieseler FI-103. Die Flugbombe V1 gilt als erster Marschflugkörper der Welt.Etwa 10500 Geschosse erreichten Ziele in England und Belgien. In England starben durch den Einsatz über 6000 Menschen. Knapp 18000 wurden schwer verletzt. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Sonstiges / Sonstiges / Sonstiges

35 1200x800 Px, 27.06.2018

Heinkel He 111 von 1942. Zweimotoriger Tiefdecker. Reisegeschwindigkeit 290km/h. Bis 1939/40 wurden Motoren von Daimler-Benz mit je 1100PS/809kW verwendet. In den Jahren 1941/42 wurden zwei Junkers Jumo 211D mit je 1200PS/883kW eingebaut. Ab Herbst 1942 wurden in die He 111 H-16 zwei Junkers Jumo 211 F-2 Triebwerke mit je 1350PS/993kW eingebaut. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Heinkel He 111 von 1942. Zweimotoriger Tiefdecker. Reisegeschwindigkeit 290km/h. Bis 1939/40 wurden Motoren von Daimler-Benz mit je 1100PS/809kW verwendet. In den Jahren 1941/42 wurden zwei Junkers Jumo 211D mit je 1200PS/883kW eingebaut. Ab Herbst 1942 wurden in die He 111 H-16 zwei Junkers Jumo 211 F-2 Triebwerke mit je 1350PS/993kW eingebaut. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / Sonstige

43 1200x800 Px, 27.06.2018

Heinkel He 111 von 1942. Zweimotoriger Tiefdecker. Reisegeschwindigkeit 290km/h. Bis 1939/40 wurden Motoren von Daimler-Benz mit je 1100PS/809kW verwendet. In den Jahren 1941/42 wurden zwei Junkers Jumo 211D mit je 1200PS/883kW eingebaut. Ab Herbst 1942 wurden in die He 111 H-16 zwei Junkers Jumo 211 F-2 Triebwerke mit je 1350PS/993kW eingebaut. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Heinkel He 111 von 1942. Zweimotoriger Tiefdecker. Reisegeschwindigkeit 290km/h. Bis 1939/40 wurden Motoren von Daimler-Benz mit je 1100PS/809kW verwendet. In den Jahren 1941/42 wurden zwei Junkers Jumo 211D mit je 1200PS/883kW eingebaut. Ab Herbst 1942 wurden in die He 111 H-16 zwei Junkers Jumo 211 F-2 Triebwerke mit je 1350PS/993kW eingebaut. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / Sonstige

29 1200x800 Px, 27.06.2018

Nachbau eines Albatros Farman III. Erstflug 1909. Umlaufmotor mit 50PS/37kW. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Nachbau eines Albatros Farman III. Erstflug 1909. Umlaufmotor mit 50PS/37kW. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr

28 1200x800 Px, 27.06.2018

D-IBAO, Halberstadt CL.IV. Erdkampf- und Begleitjäger der deutschen Fliegertruppe im 1.Weltkrieg. Das gezeigte Luftfahrzeug gilt als ältestes deutsches Verkehrsflugzeug. Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor von Mercedes mit 160PS/117kW. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
D-IBAO, Halberstadt CL.IV. Erdkampf- und Begleitjäger der deutschen Fliegertruppe im 1.Weltkrieg. Das gezeigte Luftfahrzeug gilt als ältestes deutsches Verkehrsflugzeug. Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor von Mercedes mit 160PS/117kW. Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / Sonstige

36 1200x800 Px, 27.06.2018

Flieger Handkamera ICA Dresden 1A. Als der Bewegungskrieg 1914/18 zum Stillstand kam war es die Aufgabe der Luftbildaufklärung ein Lagebild zu erstellen. (Stellungen, Bewaffnung, Truppenstärke). Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Flieger Handkamera ICA Dresden 1A. Als der Bewegungskrieg 1914/18 zum Stillstand kam war es die Aufgabe der Luftbildaufklärung ein Lagebild zu erstellen. (Stellungen, Bewaffnung, Truppenstärke). Foto: 17.04.2018, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Sonstiges / Sonstiges / Sonstiges

37 1200x800 Px, 27.06.2018

Armstrong Whiteworth Meteor NF.11. (Kennung (?) Wird recherchiert.) Nachtjäger mit 2 Piloten. Zwei Rolls-Royce-Strahltriebwerke. Abfluggewicht: 8900kg. Vmax 870km/h. Erstflug: 31.Mai 1950. Foto:30.09.2017; Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Armstrong Whiteworth Meteor NF.11. (Kennung (?) Wird recherchiert.) Nachtjäger mit 2 Piloten. Zwei Rolls-Royce-Strahltriebwerke. Abfluggewicht: 8900kg. Vmax 870km/h. Erstflug: 31.Mai 1950. Foto:30.09.2017; Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Militär / United Kingdom / Air Force, Militärflugzeuge / Sonstige / Sonstige

60 1200x486 Px, 03.02.2018

Piaggio P.149P. Schul- und Verbindungsflugzeug der Luftwaffe der Bundeswehr. Kennung 90+78. Triebwerk: Sechszylinder Boxermotor mit 201kW. Abfluggewicht: 1680kg. 1 Pilot und drei Passagiere. Vmax 312km/h. Erstflug: 19. Juni 1953. Foto:30.09.2017; Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Piaggio P.149P. Schul- und Verbindungsflugzeug der Luftwaffe der Bundeswehr. Kennung 90+78. Triebwerk: Sechszylinder Boxermotor mit 201kW. Abfluggewicht: 1680kg. 1 Pilot und drei Passagiere. Vmax 312km/h. Erstflug: 19. Juni 1953. Foto:30.09.2017; Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Militär / Germany / Air Force, Militärflugzeuge / Piaggio / P-149 D

68 1200x760 Px, 03.02.2018

F-104G ZELL. Kennung DB+127. Jagdbomber der Luftwaffe der Bundeswehr., 1963-1967. Das ausgestellte Flugzeug ist eins von zwei Versuchsmustern für sog. Null-Strecken-Startverfahren . Wegen zu hoher Kosten wurde die Technik mit dem Feststofftriebwerk nicht eingeführt. Antrieb: 1 Strahltriebwerk General Electric mit absprengbarem Raketenmotor. Unter der F-104 hängt auch die Hülle einer B43 Atombombe. Foto:30.09.2017; Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
F-104G ZELL. Kennung DB+127. Jagdbomber der Luftwaffe der Bundeswehr., 1963-1967. Das ausgestellte Flugzeug ist eins von zwei Versuchsmustern für sog. "Null-Strecken-Startverfahren". Wegen zu hoher Kosten wurde die Technik mit dem Feststofftriebwerk nicht eingeführt. Antrieb: 1 Strahltriebwerk General Electric mit absprengbarem Raketenmotor. Unter der F-104 hängt auch die Hülle einer B43 Atombombe. Foto:30.09.2017; Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Militärflugzeuge / Lockheed / F-104 Starfighter, Militär / Germany / Air Force

126 1200x800 Px, 03.02.2018

F-104G ZELL. Kennung DB+127. Jagdbomber der Luftwaffe der Bundeswehr., 1963-1967. Das ausgestellte Flugzeug ist eins von zwei Versuchsmustern für sog. Null-Strecken-Startverfahren . Wegen zu hoher Kosten wurde die Technik mit dem Feststofftriebwerk nicht eingeführt. Antrieb: 1 Strahltriebwerk General Electric mit absprengbarem Raketenmotor. Unter der F-104 hängt auch die Hülle einer B43 Atombombe. Foto:30.09.2017; Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
F-104G ZELL. Kennung DB+127. Jagdbomber der Luftwaffe der Bundeswehr., 1963-1967. Das ausgestellte Flugzeug ist eins von zwei Versuchsmustern für sog. "Null-Strecken-Startverfahren". Wegen zu hoher Kosten wurde die Technik mit dem Feststofftriebwerk nicht eingeführt. Antrieb: 1 Strahltriebwerk General Electric mit absprengbarem Raketenmotor. Unter der F-104 hängt auch die Hülle einer B43 Atombombe. Foto:30.09.2017; Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Militärflugzeuge / Lockheed / F-104 Starfighter, Militär / Germany / Air Force

108 1034x800 Px, 03.02.2018

MIL MI-4 (NATO-Code: HOUND ). Transporthubschrauber der NVA. Kennung 569. Verwendung von 1963 bis 1990. Motor: Sternmotor mit 1250PS. Max. Startgewicht 7800kg. Vmax 200km/h. Reichweite 440/650 km (mit Zusatztanks). Foto:30.09.2017; Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
MIL MI-4 (NATO-Code: "HOUND"). Transporthubschrauber der NVA. Kennung 569. Verwendung von 1963 bis 1990. Motor: Sternmotor mit 1250PS. Max. Startgewicht 7800kg. Vmax 200km/h. Reichweite 440/650 km (mit Zusatztanks). Foto:30.09.2017; Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Hubschrauber / Mil / Mi-4A, Militär / DDR / LSK / LV

59 1200x800 Px, 03.02.2018

Artillerie-Aufklärungsdrohne CL-289 der Bundeswehr in den Jahren 1990 - 2009. Kennung 96+89. Vmax 720km/h. Flugradius bis 170km. Aufklärungshöhe 200 - 1200m. Flugdauer 30 min. Düsentriebwerk. Bildübertragung in Echtzeit. Reihenbildkamera, Infrarotkamera. Foto:24.04.2016, Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Artillerie-Aufklärungsdrohne CL-289 der Bundeswehr in den Jahren 1990 - 2009. Kennung 96+89. Vmax 720km/h. Flugradius bis 170km. Aufklärungshöhe 200 - 1200m. Flugdauer 30 min. Düsentriebwerk. Bildübertragung in Echtzeit. Reihenbildkamera, Infrarotkamera. Foto:24.04.2016, Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Militär / Germany / Army, Sonstiges / Sonstige Fluggeräte / Drohne

270 1200x675 Px, 26.04.2016

Artillerie-Aufklärungsdrohne CL-89 der Bundeswehr in den Jahren 1970 - 1990. Vmax 760km/h. Flugradius bis 60km. Aufklärungshöhe 300 - 1200m. Flugdauer ca.30 min. Antrieb - Düsentriebwerk. Sensoren - optische Kamera/Infrarotkamera. Foto:24.04.2016, Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Artillerie-Aufklärungsdrohne CL-89 der Bundeswehr in den Jahren 1970 - 1990. Vmax 760km/h. Flugradius bis 60km. Aufklärungshöhe 300 - 1200m. Flugdauer ca.30 min. Antrieb - Düsentriebwerk. Sensoren - optische Kamera/Infrarotkamera. Foto:24.04.2016, Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Militär / Germany / Army, Sonstiges / Sonstige Fluggeräte / Drohne

299 1200x675 Px, 26.04.2016

S-75 DWINA . NATO Code: SA-2B Guidline 1. Fla-Raketenkomplex der UdSSR. Starttriebwerk Feststoff. Marschtriebwerk Flüssigkeit. Marschgeschwindigkeit 650m/s. Einsatzhöhe 100 - 25000m. Vernichtungszone 5 - 34km. Erstflug 1958. Foto:24.04.2016, Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
S-75 "DWINA". NATO Code: SA-2B Guidline 1. Fla-Raketenkomplex der UdSSR. Starttriebwerk Feststoff. Marschtriebwerk Flüssigkeit. Marschgeschwindigkeit 650m/s. Einsatzhöhe 100 - 25000m. Vernichtungszone 5 - 34km. Erstflug 1958. Foto:24.04.2016, Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Militär / Russia / Air Force, Sonstiges / Sonstige Fluggeräte / Raketen

203 1200x789 Px, 26.04.2016

S-125 NEWA. NATO Code:SA-3C GOA. Fla-Raketenkomplex. Zweistufen Feststoff Antrieb. Marschgeschwindigkeit 800m/s. Gipfelhöhe 18km. Vernichtungszone 3,5 - 25km. Foto:24.04.2016, Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
S-125 NEWA. NATO Code:SA-3C GOA. Fla-Raketenkomplex. Zweistufen Feststoff Antrieb. Marschgeschwindigkeit 800m/s. Gipfelhöhe 18km. Vernichtungszone 3,5 - 25km. Foto:24.04.2016, Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Militär / Russia / Air Force, Sonstiges / Sonstige Fluggeräte / Raketen

247 1200x675 Px, 26.04.2016

S-200WÄ WEGA . NATO Code:SA-5 Gammon. Fla-Raketenkomplex, UdSSR. Starttriebwerk - Feststoff. Marschtriebwerk - Flüssigkeit. Marschgeschwindigkeit 1400m/s. Einsatzhöhe 300 - 35000m. Vernichtungszone 17 - 240km. Foto:24.04.2016, Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
S-200WÄ "WEGA". NATO Code:SA-5 Gammon. Fla-Raketenkomplex, UdSSR. Starttriebwerk - Feststoff. Marschtriebwerk - Flüssigkeit. Marschgeschwindigkeit 1400m/s. Einsatzhöhe 300 - 35000m. Vernichtungszone 17 - 240km. Foto:24.04.2016, Militär Historisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Reinhard Korsch

Museen und Ausstellungen / Deutschland / Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Militär / Russia / Air Force, Sonstiges / Sonstige Fluggeräte / Raketen

204 1200x664 Px, 26.04.2016

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