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Airbus A380 der Lufthansa (D-AIMA) in Stuttgart am 02.06.10
Airbus A380 der Lufthansa (D-AIMA) in Stuttgart am 02.06.10
Matthias Weber

A318 der Air France beim Landen in Stuttgart (18.12.10)
A318 der Air France beim Landen in Stuttgart (18.12.10)
Matthias Weber

Air Berlin 
Boeing 737-7K5 
D-AHXA 
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
18.12.10
Air Berlin Boeing 737-7K5 D-AHXA STR Stuttgart [Echterdingen], Germany 18.12.10
Matthias Weber

XL Airways Germany 
Boeing 737-8Q8 
D-AXLG
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
18.12.10
XL Airways Germany Boeing 737-8Q8 D-AXLG STR Stuttgart [Echterdingen], Germany 18.12.10
Matthias Weber

USA - Air Force 
Lockheed MC-130H Hercules 
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
02.06.10
USA - Air Force Lockheed MC-130H Hercules STR Stuttgart [Echterdingen], Germany 02.06.10
Matthias Weber

Contact Air 
Fokker F-100 
D-AFKD 
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
18.12.10
Contact Air Fokker F-100 D-AFKD STR Stuttgart [Echterdingen], Germany 18.12.10
Matthias Weber

Dieser ehemalige RCAF Havilland DHC-1B-2  Chipmunk  Trainer wurde 1958 von Art Scholl zu einem Kunstflieger umgebaut. Das Bild wurde gedreht, die Maschine hängt eigentlich kopfüber im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Dieser ehemalige RCAF Havilland DHC-1B-2 "Chipmunk" Trainer wurde 1958 von Art Scholl zu einem Kunstflieger umgebaut. Das Bild wurde gedreht, die Maschine hängt eigentlich kopfüber im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Eine Stinson SM-8A “Junior” von 1932 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Zu groß für ein Privatflugzeug, wurde sie meist als Lufttaxi eingesetzt. 
Durch den günstigen Preis von ca. $6000 wurde sie schnell ein Verkaufsschlager. Das Begleitflugzeug zur 50-jährigen Jubiläumstour der  Spirit of St. Louis  1977, N408Y, wurde  Spirit of EAA  genannt. So wie sie 1977 der  Spirit of St. Louis  hinterher flog, hängt sie auch im Museum hinter ihr.
Eine Stinson SM-8A “Junior” von 1932 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Zu groß für ein Privatflugzeug, wurde sie meist als Lufttaxi eingesetzt. Durch den günstigen Preis von ca. $6000 wurde sie schnell ein Verkaufsschlager. Das Begleitflugzeug zur 50-jährigen Jubiläumstour der "Spirit of St. Louis" 1977, N408Y, wurde "Spirit of EAA" genannt. So wie sie 1977 der "Spirit of St. Louis" hinterher flog, hängt sie auch im Museum hinter ihr.
Pat_42

Replica der berühmten  Spirit of St. Louis  im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Gebaut in 90 Tagen ab 26. Oktober 1976 zur Jubiläumstour 1977, bekam sie die selbe Nummer  N-X-211  wie die originale Maschine Lindberghs.
Replica der berühmten "Spirit of St. Louis" im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Gebaut in 90 Tagen ab 26. Oktober 1976 zur Jubiläumstour 1977, bekam sie die selbe Nummer "N-X-211" wie die originale Maschine Lindberghs.
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Ein Antares MA-30, entwickelt vom Russischen Ingenieur Sergey Zozulya, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Ein Antares MA-30, entwickelt vom Russischen Ingenieur Sergey Zozulya, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Zwei RotorWay Selbstbau-Hubschrauber hängen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Links ein  Executive , der von Walter Nitz in zwei Jahren zusammengebaut wurde, und 1985 erstmals flog. Rechts ein  Scorpion I , der 1968 entwickelt wurde.
Zwei RotorWay Selbstbau-Hubschrauber hängen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Links ein "Executive", der von Walter Nitz in zwei Jahren zusammengebaut wurde, und 1985 erstmals flog. Rechts ein "Scorpion I", der 1968 entwickelt wurde.
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Burt Rutan entwarf dieses Rennflugzeug 1981. Mit zwei Tragflächen hintereinander gilt es als Zweidecker. Es wurde bei einem Absturz 1983 zerstört, aber der Pilot blieb unverletzt. Die Überreste wurden wieder zusammengeklebt und kamen ins EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Burt Rutan entwarf dieses Rennflugzeug 1981. Mit zwei Tragflächen hintereinander gilt es als Zweidecker. Es wurde bei einem Absturz 1983 zerstört, aber der Pilot blieb unverletzt. Die Überreste wurden wieder zusammengeklebt und kamen ins EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
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Die  Baby Ace  wurde von O. G. Corben Anfang der 1930er Jahre für Selbstbauer entwickelt. Sie war einfach zu bauen und hatte gute Flugeigenschaften. Zu sehen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die "Baby Ace" wurde von O. G. Corben Anfang der 1930er Jahre für Selbstbauer entwickelt. Sie war einfach zu bauen und hatte gute Flugeigenschaften. Zu sehen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Die “Little Audrey”, N27B, wurde 1953 von EAA-Gründer Paul Poberezney konstruiert. Sie kam 1991 ins EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die “Little Audrey”, N27B, wurde 1953 von EAA-Gründer Paul Poberezney konstruiert. Sie kam 1991 ins EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
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Blick über einen Teil der Ausstellungshalle im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Kopfüber in der Mitte hängt die Zivko Edge 540 von Kirby Chanbliss. Unten sieht man die Lancair 200, die Glasair und den Aerocar, dahinter eine Van Grunsven RV-3.
Blick über einen Teil der Ausstellungshalle im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Kopfüber in der Mitte hängt die Zivko Edge 540 von Kirby Chanbliss. Unten sieht man die Lancair 200, die Glasair und den Aerocar, dahinter eine Van Grunsven RV-3.
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Der Prototyp der Lancair 200 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Lance Neibauer entwickelte diese Maschine von 1981 bis 1984. Der Bausatz stieß auf großes Interesse, und inzwischen bietet die Firma eine ganze Palette von Flugzeug-Bausätzen an.
Der Prototyp der Lancair 200 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Lance Neibauer entwickelte diese Maschine von 1981 bis 1984. Der Bausatz stieß auf großes Interesse, und inzwischen bietet die Firma eine ganze Palette von Flugzeug-Bausätzen an.
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Eine Emirates am Dubai Airport. Aufnahmedatum: 09.01.2011
Eine Emirates am Dubai Airport. Aufnahmedatum: 09.01.2011
Manuel Schindler

Fluggesellschaften / Asien / Emirates (EK-UAE)

2038 1024x682 Px, 06.02.2011

Continental Airlines B 757-224 N14107 beim Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Continental Airlines B 757-224 N14107 beim Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz

Delta Airlines B 767-332(ER) N171DN bei der Ankunft in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Delta Airlines B 767-332(ER) N171DN bei der Ankunft in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz

Air Berlin A 320-214 D-ABFF auf dem Weg zum Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Air Berlin A 320-214 D-ABFF auf dem Weg zum Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz

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