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Iliuschin IL 14, russisches Verkehrsflugzeug mit zwei 1900PS Sternmotoren und max.36 Plätzen, 350Km/h Reisegeschwindigkeit, bis 1959 wurden 80 Maschinen in Dresden in Lizenz gebaut, diese steht im Luftfahrtmuseum Merseburg, Mai 2012
Iliuschin IL 14, russisches Verkehrsflugzeug mit zwei 1900PS Sternmotoren und max.36 Plätzen, 350Km/h Reisegeschwindigkeit, bis 1959 wurden 80 Maschinen in Dresden in Lizenz gebaut, diese steht im Luftfahrtmuseum Merseburg, Mai 2012
rainer ullrich

Passagierflugzeuge / Iljuschin / IL14, Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige

1258 1024x681 Px, 03.06.2012

Eine startende Historische Propellermaschine am 13.05.2012 in Merzbrück bei Aachen.
Eine startende Historische Propellermaschine am 13.05.2012 in Merzbrück bei Aachen.
Mario Schürholz

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige

826 1024x765 Px, 15.05.2012

Dornier Museum Friedrichshafen, D-1103 Silberfuchs (Lufthansa), Dornier, Merkur (Seitenleitwerk/Tail), 20.09.2009, EDNY-FDH, Friedrichshafen, Germany
Dornier Museum Friedrichshafen, D-1103 "Silberfuchs" (Lufthansa), Dornier, Merkur (Seitenleitwerk/Tail), 20.09.2009, EDNY-FDH, Friedrichshafen, Germany
Wolfgang Kleuser

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Flughäfen / Deutschland / Friedrichshafen (FDH-EDNY), Museen und Ausstellungen / Deutschland / Dornier Museum Friedrichshafen (FDH-EDNY)

825 1024x739 Px, 27.02.2012

Dornier Museum Friedrichshafen, D-1103 Silberfuchs (Lufthansa), Dornier, Merkur (Bug/Nose), 20.09.2009, EDNY-FDH, Friedrichshafen, Germany
Dornier Museum Friedrichshafen, D-1103 "Silberfuchs" (Lufthansa), Dornier, Merkur (Bug/Nose), 20.09.2009, EDNY-FDH, Friedrichshafen, Germany
Wolfgang Kleuser

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Flughäfen / Deutschland / Friedrichshafen (FDH-EDNY), Museen und Ausstellungen / Deutschland / Dornier Museum Friedrichshafen (FDH-EDNY)

1223 1024x739 Px, 27.02.2012

Dornier Museum Friedrichshafen, D-1103 Silberfuchs (Lufthansa), Dornier, Merkur, 20.09.2009, EDNY-FDH, Friedrichshafen, Germany
Dornier Museum Friedrichshafen, D-1103 "Silberfuchs" (Lufthansa), Dornier, Merkur, 20.09.2009, EDNY-FDH, Friedrichshafen, Germany
Wolfgang Kleuser

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Flughäfen / Deutschland / Friedrichshafen (FDH-EDNY), Museen und Ausstellungen / Deutschland / Dornier Museum Friedrichshafen (FDH-EDNY)

812 1024x739 Px, 27.02.2012

Private, deHavilland, DHC-1 Chipmunk, 05.09.2011, YTR, Trenton, Canada
Private, deHavilland, DHC-1 Chipmunk, 05.09.2011, YTR, Trenton, Canada
Kurt Greul

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Flughäfen / Kanada / Trenton (Canadian Forces Base) (YTR-CYTR)

474 1024x682 Px, 25.01.2012

Private, F-AZOH, Morane-Saulnier, MS-733 Alcyon, 03.07.2011, LFSX, Luxeuil, France
Private, F-AZOH, Morane-Saulnier, MS-733 Alcyon, 03.07.2011, LFSX, Luxeuil, France
Kurt Greul

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Militärflugplätze / Frankreich / Luxeuil - Saint Sauveur (LFSX)

586 1024x682 Px, 26.10.2011

Private, F-AZES, Dassault, MD-312, 03.07.2011, LFSX, Luxeuil, France
Private, F-AZES, Dassault, MD-312, 03.07.2011, LFSX, Luxeuil, France
Kurt Greul

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Militärflugplätze / Frankreich / Luxeuil - Saint Sauveur (LFSX)

559 1024x682 Px, 22.10.2011

Milius My-102 Tornado, Baujahr 1971, 200 PS, Breitscheid 21.08.2010
Milius My-102 Tornado, Baujahr 1971, 200 PS, Breitscheid 21.08.2010
Rolf Reinhardt

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Flugplätze / Deutschland / Breitscheid (EDGB)

867 1024x710 Px, 04.03.2011

Die Spartan C3-255 war ein dreisitziger Doppeldecker für Geschäftsleute. Die NC718N wurde von Halliburton Oil beschafft. Ab 1936 flog sie für die Oklahoma Militärakademie. 1953 in einer Scheune abgestellt, wurde sie 2002 von Patrick McNamara auf einer Auktion gekauft und anschließend restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die Spartan C3-255 war ein dreisitziger Doppeldecker für Geschäftsleute. Die NC718N wurde von Halliburton Oil beschafft. Ab 1936 flog sie für die Oklahoma Militärakademie. 1953 in einer Scheune abgestellt, wurde sie 2002 von Patrick McNamara auf einer Auktion gekauft und anschließend restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

864 1024x576 Px, 12.02.2011

Ein Pietenpol Air Camper von 1933 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Bernard Pietenpol realisierte 1929 seinen Traum, ein bezahlbares und einfach nachzubauendes Flugzeug aus einfachsten Materialien unter Verwendung eines PKW-Motors zu bauen. Dieser Air Camper, N12937, fliegt mit einem Motor aus einem Fort Model A. Es war auch das erste Flugzeug, dass eine getrennte Aufhängung der Bugräder ohne Achse hatte.
Ein Pietenpol Air Camper von 1933 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Bernard Pietenpol realisierte 1929 seinen Traum, ein bezahlbares und einfach nachzubauendes Flugzeug aus einfachsten Materialien unter Verwendung eines PKW-Motors zu bauen. Dieser Air Camper, N12937, fliegt mit einem Motor aus einem Fort Model A. Es war auch das erste Flugzeug, dass eine getrennte Aufhängung der Bugräder ohne Achse hatte.
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1205 1024x576 Px, 12.02.2011

Stinson SM-8A “Junior” von 1932 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Zu Das Begleitflugzeug zur 50-jährigen Jubiläumstour der Spirit of St. Louis 1977, N408Y, wurde Spirit of EAA genannt. So wie sie 1977 der Spirit of St. Louis hinterher flog, hängt sie auch im Museum hinter ihr.
Stinson SM-8A “Junior” von 1932 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Zu Das Begleitflugzeug zur 50-jährigen Jubiläumstour der "Spirit of St. Louis" 1977, N408Y, wurde "Spirit of EAA" genannt. So wie sie 1977 der "Spirit of St. Louis" hinterher flog, hängt sie auch im Museum hinter ihr.
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1310 1024x576 Px, 07.02.2011

Ein Bates Tractor von 1912 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Carl S. Bates baute mit 14 Jahren den ersten Gleiter, und 1908 sein erstes Flugzeug. Auch den Motor baute er selber.
Ein "Bates Tractor" von 1912 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Carl S. Bates baute mit 14 Jahren den ersten Gleiter, und 1908 sein erstes Flugzeug. Auch den Motor baute er selber.
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

734 1024x576 Px, 07.02.2011

Diese Fairchild FC-2W, NC3569, wurde 1926 als Luftaufklärer entworfen, und später zu einem Passagierflugzeug mit vier Sitzen neben dem Piloten umgebaut. Bei der Interstate Airlines flog diese Maschine zuerst die Verbindung Atlanta-Chicago. Durch ihre faltbaren Tragflächen konnte sie platzsparend geparkt werden. Zu sehen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Diese Fairchild FC-2W, NC3569, wurde 1926 als Luftaufklärer entworfen, und später zu einem Passagierflugzeug mit vier Sitzen neben dem Piloten umgebaut. Bei der Interstate Airlines flog diese Maschine zuerst die Verbindung Atlanta-Chicago. Durch ihre faltbaren Tragflächen konnte sie platzsparend geparkt werden. Zu sehen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

745 1024x576 Px, 07.02.2011

Eine Stinson SM-8A “Junior” von 1932 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Zu groß für ein Privatflugzeug, wurde sie meist als Lufttaxi eingesetzt. Durch den günstigen Preis von ca. $6000 wurde sie schnell ein Verkaufsschlager. Das Begleitflugzeug zur 50-jährigen Jubiläumstour der Spirit of St. Louis 1977, N408Y, wurde Spirit of EAA genannt. So wie sie 1977 der Spirit of St. Louis hinterher flog, hängt sie auch im Museum hinter ihr.
Eine Stinson SM-8A “Junior” von 1932 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Zu groß für ein Privatflugzeug, wurde sie meist als Lufttaxi eingesetzt. Durch den günstigen Preis von ca. $6000 wurde sie schnell ein Verkaufsschlager. Das Begleitflugzeug zur 50-jährigen Jubiläumstour der "Spirit of St. Louis" 1977, N408Y, wurde "Spirit of EAA" genannt. So wie sie 1977 der "Spirit of St. Louis" hinterher flog, hängt sie auch im Museum hinter ihr.
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

775 1024x576 Px, 06.02.2011

Replica der berühmten Spirit of St. Louis im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Gebaut in 90 Tagen ab 26. Oktober 1976 zur Jubiläumstour 1977, bekam sie die selbe Nummer N-X-211 wie die originale Maschine Lindberghs.
Replica der berühmten "Spirit of St. Louis" im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Gebaut in 90 Tagen ab 26. Oktober 1976 zur Jubiläumstour 1977, bekam sie die selbe Nummer "N-X-211" wie die originale Maschine Lindberghs.
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

897 1024x576 Px, 06.02.2011

Die Baby Ace wurde von O. G. Corben Anfang der 1930er Jahre für Selbstbauer entwickelt. Sie war einfach zu bauen und hatte gute Flugeigenschaften. Zu sehen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die "Baby Ace" wurde von O. G. Corben Anfang der 1930er Jahre für Selbstbauer entwickelt. Sie war einfach zu bauen und hatte gute Flugeigenschaften. Zu sehen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

946 1024x576 Px, 06.02.2011

Eine Ryan STA Supersport , N17349, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Als Nachfolger der ST von 1934, wurde die STA ab 1938 über 10 Jahre gebaut. Der Rumpf ist vollständig Alu-verkleidet. Mit dieser leistungsfähigen Maschine wurden einige Rekorde aufgestellt, so flog sie in 22h,6min von Kalifornien nach Florida, und erreichte 6000 m Höhe.
Eine Ryan STA "Supersport", N17349, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Als Nachfolger der ST von 1934, wurde die STA ab 1938 über 10 Jahre gebaut. Der Rumpf ist vollständig Alu-verkleidet. Mit dieser leistungsfähigen Maschine wurden einige Rekorde aufgestellt, so flog sie in 22h,6min von Kalifornien nach Florida, und erreichte 6000 m Höhe.
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

915 1024x576 Px, 05.02.2011

Das AEROCAR wurde 1949 von Moulton Taylor fertiggestellt. Die Flügel können nach hinten geklappt und wie ein Anhänger hinterher gezogen werden. Anders als andere Airphibien mussten Flügel und Propeller nicht am Flughafen deponiert werden, um auf Straßen zu fahren, und so konnte das Aerocar auch an einem anderen Flughafen starten als landen. Es gibt noch drei Model I in Privatbesitz, und ein Model II ; die Ausstellungsmaschine N4994P ist der wieder aufgebaute Prototyp N31214. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Das "AEROCAR" wurde 1949 von Moulton Taylor fertiggestellt. Die Flügel können nach hinten geklappt und wie ein Anhänger hinterher gezogen werden. Anders als andere "Airphibien" mussten Flügel und Propeller nicht am Flughafen deponiert werden, um auf Straßen zu fahren, und so konnte das Aerocar auch an einem anderen Flughafen starten als landen. Es gibt noch drei "Model I" in Privatbesitz, und ein "Model II"; die Ausstellungsmaschine N4994P ist der wieder aufgebaute Prototyp N31214. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1172 1024x576 Px, 04.02.2011

Die Spartan C3-255 war ein dreisitziger Doppeldecker für Geschäftsleute. Die NC718N wurde von Halliburton Oil beschafft. Ab 1936 flog sie für die Oklahoma Militärakademie. 1953 in einer Scheune abgestellt, wurde sie 2002 von Patrick McNamara auf einer Auktion gekauft und anschließend restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die Spartan C3-255 war ein dreisitziger Doppeldecker für Geschäftsleute. Die NC718N wurde von Halliburton Oil beschafft. Ab 1936 flog sie für die Oklahoma Militärakademie. 1953 in einer Scheune abgestellt, wurde sie 2002 von Patrick McNamara auf einer Auktion gekauft und anschließend restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

800 1024x576 Px, 04.02.2011

Fieseler Storch FI-156, die Firma in Kassel baute dieses Flugzeug mit extremen Langsamflugeigenschafte (weniger als 50 Km/h), wurde von 1936-49 gebaut, nach dem Krieg in Frankreich und der CSR, insgesamt über 2800 Stück, gesehen bei der ILA 2006
Fieseler Storch FI-156, die Firma in Kassel baute dieses Flugzeug mit extremen Langsamflugeigenschafte (weniger als 50 Km/h), wurde von 1936-49 gebaut, nach dem Krieg in Frankreich und der CSR, insgesamt über 2800 Stück, gesehen bei der ILA 2006
rainer ullrich

Museen und Ausstellungen / Deutschland / ILA, Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige

2846 1024x768 Px, 01.02.2011

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