Diese Maschine war nie für die Lufthansa unterwegs, sondern flog 1961-1984 als 4X-ATB für die El Al. Sie wurde 1986 von Boeing gekauft, erhielt das historische Lufthansa-Outfit der D-AOBC, und wurde als Geschenk zum 200. Flugzeug-Kauf und 60. Geburtstag der Lufthansa mit der Kennung N130KR nach Berlin "geschmuggelt". Die eigentliche D-AOBC war 1980 nach Libyen verkauft und in Tripolis ausgeschlachtet worden.
Die Maschine wurde nach 1998 in der hintersten Ecke von Tegel abgestellt und seitdem nicht mehr gepflegt. Ihr Zustand soll inzwischen derart schlecht sein, dass eine Aufarbeitung kaum noch möglich scheint. Der Innenraum wurde feucht, die Einrichtung verschimmelt, die Struktur leidet auch unter der Nässe in dieser Ecke.
Dass ein Kölner Gastwirt Interesse an der Maschine hatte, ist nun auch schon vier Jahre her (2008). Allerdings dürfte der Transport dorthin kaum bezahlbar sein, ganz zu schweigen von dem schlechten Zustand, in dem sich die Maschine inzwischen befindet. Es dürfte billiger sein, eine alte 707 nach Köln zu fliegen. Von dem selben Typ 707-400 wie die Berliner Maschine soll es aber nur noch drei Stück geben.
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