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SunExpress B 737-86Q TC-SUU nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
SunExpress B 737-86Q TC-SUU nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Frank Maczkowicz

Eine Lufthansa Cargo MD 11F am 05.09.2010 über dem Flughafen Berlin-Tegel
Eine Lufthansa Cargo MD 11F am 05.09.2010 über dem Flughafen Berlin-Tegel
Frank Maczkowicz

British Airways A 319-131 G-EUOD nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
British Airways A 319-131 G-EUOD nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Frank Maczkowicz

Air Malta A 320-214 9H-AEF nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Air Malta A 320-214 9H-AEF nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Frank Maczkowicz

WIE EIN RIESIGES MONSTER kommt er da her, der Lufthansa-Airbus A380-841 (Zulassung D-AIMA) am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden am 31.05.10
WIE EIN RIESIGES MONSTER kommt er da her, der Lufthansa-Airbus A380-841 (Zulassung D-AIMA) am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden am 31.05.10
Matthias Weber

Lufthansa
Airbus A380-841
D-AIMA
Karlsruhe/Baden-Baden
31.05.10
Lufthansa Airbus A380-841 D-AIMA Karlsruhe/Baden-Baden 31.05.10
Matthias Weber

Blue Sky Airservice 
Beech 400A Beechjet 
VP-CVP
Karlsruhe/Baden-Baden
26.08.10
Blue Sky Airservice Beech 400A Beechjet VP-CVP Karlsruhe/Baden-Baden 26.08.10
Matthias Weber

Anhand dieses Bildes kann man sehen, wie groß die Turbofan-Trent 900-Triebwerke eines Airbus A380-800 sind. Der Durchmesser beträgt 2,95m; fast so groß wie ein afrikanischer Elefantenbulle. Ein einzelnes dieser Riesen entwickelt einen Schub von 70.000 ibs und alle vier Engines zusammen können beim Start ein maximales Gewicht von bis zu 560 Tonnen in die Luft heben, das ist soviel wie vier Blauwale zusammen.



           Das Foto wurde am Montag, den 31. Mai 2010 auf dem Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden gemacht, als der der erste Lufthansa-A380 (Zulassung D-AIMA) sein ganztägiges Flugtraining absolvierte.
Anhand dieses Bildes kann man sehen, wie groß die Turbofan-Trent 900-Triebwerke eines Airbus A380-800 sind. Der Durchmesser beträgt 2,95m; fast so groß wie ein afrikanischer Elefantenbulle. Ein einzelnes dieser Riesen entwickelt einen Schub von 70.000 ibs und alle vier Engines zusammen können beim Start ein maximales Gewicht von bis zu 560 Tonnen in die Luft heben, das ist soviel wie vier Blauwale zusammen. Das Foto wurde am Montag, den 31. Mai 2010 auf dem Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden gemacht, als der der erste Lufthansa-A380 (Zulassung D-AIMA) sein ganztägiges Flugtraining absolvierte.
Matthias Weber

EasyJet, G-EZAF, Airbus, A319-111, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
EasyJet, G-EZAF, Airbus, A319-111, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Kurt Greul

Air Portugal, CS-TTD, Airbus, A319-111, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain 




1
Air Portugal, CS-TTD, Airbus, A319-111, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain 1
Kurt Greul

Air Berlin, D-ABGS, Airbus, A319-112, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Air Berlin, D-ABGS, Airbus, A319-112, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Kurt Greul

Vueling, EC-GRG, Airbus, A320-211, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Vueling, EC-GRG, Airbus, A320-211, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Kurt Greul

Iberia, EC-JFH, Airbus, A320-214, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Iberia, EC-JFH, Airbus, A320-214, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Kurt Greul

Spanair, EC-IOH, Airbus, A320-232, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Spanair, EC-IOH, Airbus, A320-232, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Kurt Greul

Vueling, EC-LAB, Airbus, A320-214, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Vueling, EC-LAB, Airbus, A320-214, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Kurt Greul

Lufthansa, D-AISI, Airbus, A321-231, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Lufthansa, D-AISI, Airbus, A321-231, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Kurt Greul

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