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Die Boeing 747-4B5 F (SCD), von Korean Air (Cargo)und der Reg. HL-7400, beim Anflug auf den Frankfurter Flughafen. Dieses Bild entstant am 24.7.2005.
Die Boeing 747-4B5 F (SCD), von Korean Air (Cargo)und der Reg. HL-7400, beim Anflug auf den Frankfurter Flughafen. Dieses Bild entstant am 24.7.2005.
René Riedel

Diese Yak-42D von Dnipro Avia mit der Reg. 4R-42449 beim Anflug auf den Flughafen in Frankfurt. Dieses Bild Entstant am 24.7.2005.
Diese Yak-42D von Dnipro Avia mit der Reg. 4R-42449 beim Anflug auf den Flughafen in Frankfurt. Dieses Bild Entstant am 24.7.2005.
René Riedel

Passagierflugzeuge / Yakovlev / Yak-42

1308  2 800x532 Px, 12.12.2006

ganz neu wurde die Boeing 747-481 F(SCD)JA-01KZ von NCA-Nippon Cargo Airlines beim Anflug auf Frankfurt am Main, am 24.7.2005 aufgenommen
ganz neu wurde die Boeing 747-481 F(SCD)JA-01KZ von NCA-Nippon Cargo Airlines beim Anflug auf Frankfurt am Main, am 24.7.2005 aufgenommen
René Riedel

Eine Boeing 767-332 ER von Delta mit der Reg N1609 wurde am 24.7.2005 in Frankfurt am Main aufgenommen.
Eine Boeing 767-332 ER von Delta mit der Reg N1609 wurde am 24.7.2005 in Frankfurt am Main aufgenommen.
René Riedel

die BAe 146-300 mit der Reg I-ADJH von Air Dolomiti, aufgenommen am 24.7.2005 in Frankfurt
die BAe 146-300 mit der Reg I-ADJH von Air Dolomiti, aufgenommen am 24.7.2005 in Frankfurt
René Riedel

Die ex Aero Flight mit der Reg D-ARFE vom Typ Airbus A-320-232 wurde am 7.5.2005 in Frankfurt am Main abgelichtet und fliegt heute bei Eagle Aviation.
Die ex Aero Flight mit der Reg D-ARFE vom Typ Airbus A-320-232 wurde am 7.5.2005 in Frankfurt am Main abgelichtet und fliegt heute bei Eagle Aviation.
René Riedel

Die Boeing 707-330 B von Prinzipal Air Services wurde in Dresden am 19.6.2005 abgelichtet.
Die Boeing 707-330 B von Prinzipal Air Services wurde in Dresden am 19.6.2005 abgelichtet.
René Riedel

Passagierflugzeuge / Boeing / 707

1508 800x532 Px, 12.12.2006

Die A6-RJZ von Royal Jet am 19.6.2005 in Dresden beim Start. Es ist eine Boeing 737-725 BBJ.
Die A6-RJZ von Royal Jet am 19.6.2005 in Dresden beim Start. Es ist eine Boeing 737-725 BBJ.
René Riedel

Passagierflugzeuge / Boeing / 737-700

945 800x532 Px, 12.12.2006

Heck einer Air-Berlin Boeing nach der Landung im Sommer 2006 auf dem International Airport in Wien.
Heck einer Air-Berlin Boeing nach der Landung im Sommer 2006 auf dem International Airport in Wien.
Lars Jensen

Fluggesellschaften / Europa / Air Berlin (AB-BER)

846 800x600 Px, 11.12.2006

Diese Boeing 737-85F von Sky Airlines aus der Türkei war am 8.12.2006 in Dresden
Diese Boeing 737-85F von Sky Airlines aus der Türkei war am 8.12.2006 in Dresden
René Riedel

Dieser Airbus A-300-605 R (A-300B4-605R)von China Eastern Airlines kam in der Nacht vom 7.12. zum 8.12.2006 nach Dresden um zum Frachter umgebaut zu werden
Dieser Airbus A-300-605 R (A-300B4-605R)von China Eastern Airlines kam in der Nacht vom 7.12. zum 8.12.2006 nach Dresden um zum Frachter umgebaut zu werden
René Riedel

McDonnell Douglas MD 83 (heute Boing) ist von Helsinki kommend am 31.03.2003 in Ivalo / Lappland gelandet und fliegt nach kurzem Aufenthalt nach Helsinki zurück. Ivalo ist Finnlands nördlichster Verkehrsflugplatz, 300 km nördlich des Polarkreises. Von der Baureihe MD 80 wurden von 1979 bis 1999 1194 Stück gebaut.
McDonnell Douglas MD 83 (heute Boing) ist von Helsinki kommend am 31.03.2003 in Ivalo / Lappland gelandet und fliegt nach kurzem Aufenthalt nach Helsinki zurück. Ivalo ist Finnlands nördlichster Verkehrsflugplatz, 300 km nördlich des Polarkreises. Von der Baureihe MD 80 wurden von 1979 bis 1999 1194 Stück gebaut.
Günther Glauz

Wartehalle des Flughafen Nizza/Frankreich NCE
Wartehalle des Flughafen Nizza/Frankreich NCE
Gregor Scharschinger

Nicht nur als Pkw, hatte Fiat Produkte anzubieten!
Hier zu sehen eine Fiat G91. Wurde etwa 1958 bei der Bundeswehr
u.a. zur Pilotenschulung eingesetzt.
Aufn. 1982 Flughafen Frankfurt/Main.
Nicht nur als Pkw, hatte Fiat Produkte anzubieten! Hier zu sehen eine Fiat G91. Wurde etwa 1958 bei der Bundeswehr u.a. zur Pilotenschulung eingesetzt. Aufn. 1982 Flughafen Frankfurt/Main.
Armin Krischok

In der Außenstelle des Deutschen Museums in der Flugwerft Schleißheim ist dieser Prototyp eines VSTOL-Transportflugzeuges vom Typ Dornier DO 31 zu sehen. Dieses Flugzeug wurde in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts als Kampfzonentransporter für die deutsche Bundesluftwaffe entwickelt, ging aber nicht in die Serienproduktion. (Juli 2004)
In der Außenstelle des Deutschen Museums in der Flugwerft Schleißheim ist dieser Prototyp eines VSTOL-Transportflugzeuges vom Typ Dornier DO 31 zu sehen. Dieses Flugzeug wurde in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts als Kampfzonentransporter für die deutsche Bundesluftwaffe entwickelt, ging aber nicht in die Serienproduktion. (Juli 2004)
Thomas Schmidt

In der Außenstelle des Deutschen Museums in der Flugwerft Schleißheim ist dieser Prototyp eines VSTOL-Transportflugzeuges vom Typ Dornier DO 31 zu sehen. Dieses Flugzeug wurde in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts als Kampfzonentransporter für die deutsche Bundesluftwaffe entwickelt, ging aber nicht in die Serienproduktion. (Juli 2004)
In der Außenstelle des Deutschen Museums in der Flugwerft Schleißheim ist dieser Prototyp eines VSTOL-Transportflugzeuges vom Typ Dornier DO 31 zu sehen. Dieses Flugzeug wurde in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts als Kampfzonentransporter für die deutsche Bundesluftwaffe entwickelt, ging aber nicht in die Serienproduktion. (Juli 2004)
Thomas Schmidt

Boeing 747 der Fluggesellschaft CATHAY-PACIFIC aus Hongkong ist gerade in Frankfurt eingetroffen.  Aufn. 1992
Boeing 747 der Fluggesellschaft CATHAY-PACIFIC aus Hongkong ist gerade in Frankfurt eingetroffen. Aufn. 1992
Armin Krischok

In der Außenstelle des Deutschen Museums in der Flugwerft Schleißheim ist dieser Senkrechtstarter-Prototyp VFW-Fokker VAK 191B ausgestellt. Das Flugzeug wurde im Rahmen eines NATO-Projekts der 60er und 70er Jahre des letzten Jahrhunderts entwickelt, wurde aber nie in Serie produziert. (Juli 2004)
In der Außenstelle des Deutschen Museums in der Flugwerft Schleißheim ist dieser Senkrechtstarter-Prototyp VFW-Fokker VAK 191B ausgestellt. Das Flugzeug wurde im Rahmen eines NATO-Projekts der 60er und 70er Jahre des letzten Jahrhunderts entwickelt, wurde aber nie in Serie produziert. (Juli 2004)
Thomas Schmidt

In der Außenstelle des deutschen Museums in der Flugwerft Schleißheim ist dieser Agrarhubschrauber vom Typ Kamov KA-26 ausgestellt. (Juli 2004)
In der Außenstelle des deutschen Museums in der Flugwerft Schleißheim ist dieser Agrarhubschrauber vom Typ Kamov KA-26 ausgestellt. (Juli 2004)
Thomas Schmidt

In der Außenstelle des Deutschen Museums in der Flugwerft Schleißheim ist diese Rockwell-MBB X-31 ausgestellt, ein gemeinsam von Deutschland und den USA entwickeltes Experimentalflugzeug. Mit diesem Flugzeug fanden in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts Versuche zur Schubvektorsteuerung statt. (Juli 2004)
In der Außenstelle des Deutschen Museums in der Flugwerft Schleißheim ist diese Rockwell-MBB X-31 ausgestellt, ein gemeinsam von Deutschland und den USA entwickeltes Experimentalflugzeug. Mit diesem Flugzeug fanden in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts Versuche zur Schubvektorsteuerung statt. (Juli 2004)
Thomas Schmidt

Swiss International Air Lines, HB-IJU, Airbus A320-223. 
Push-Back mit stangenlosem Flugzeugschlepper von Goldhofer. Die Flugzeugbewegungen können bis zu 3x schneller abgewickelt werden als mit einer Schleppstange. 14.7.2005.
Swiss International Air Lines, HB-IJU, Airbus A320-223. Push-Back mit stangenlosem Flugzeugschlepper von Goldhofer. Die Flugzeugbewegungen können bis zu 3x schneller abgewickelt werden als mit einer Schleppstange. 14.7.2005.
Jürgen Walter

Lufthansa, D-ACJH, Canadair Jet 100. Der Regionaljet auf dem Weg zum Start mit Polizeibegleitung ? Foto von der Zuschauerterrasse am 14.7.2005.
Lufthansa, D-ACJH, Canadair Jet 100. Der Regionaljet auf dem Weg zum Start mit Polizeibegleitung ? Foto von der Zuschauerterrasse am 14.7.2005.
Jürgen Walter

Flughäfen / Schweiz / Zürich (ZRH-LSZH)

978 800x600 Px, 21.11.2006

Air Berlin, D-AGPK, Fokker 100. Wer ist schneller, das Flugzeug, oder der  Emmentaler Käse  Bus ? Foto von der Zuschauerterrasse am 14.7.2005.
Air Berlin, D-AGPK, Fokker 100. Wer ist schneller, das Flugzeug, oder der "Emmentaler Käse" Bus ? Foto von der Zuschauerterrasse am 14.7.2005.
Jürgen Walter

Flughäfen / Schweiz / Zürich (ZRH-LSZH)

887 800x600 Px, 21.11.2006

TurboProp und Strahltriebwerk diese Antriebsart war zu der Zeit
noch häufig auf den Flughäfen anzutreffen.
Aufn. Kopenhagen-Kastrup 1966.
TurboProp und Strahltriebwerk diese Antriebsart war zu der Zeit noch häufig auf den Flughäfen anzutreffen. Aufn. Kopenhagen-Kastrup 1966.
Armin Krischok

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