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Europa Lufthansa (LH-DLH) Fotos

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Lufthansa A 320-211 D-AIQN  Laupheim  nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Lufthansa A 320-211 D-AIQN "Laupheim" nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Frank Maczkowicz

Lufthansa A 321-131 D-AIRF  Kempten  nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Lufthansa A 321-131 D-AIRF "Kempten" nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Frank Maczkowicz

Lufthansa A 321-131 D-AIRB  Baden-Baden  beim Start in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Lufthansa A 321-131 D-AIRB "Baden-Baden" beim Start in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Frank Maczkowicz

Lufthansa B 737-330 D-ABES  Köthen/Anhalt  beim Start in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Lufthansa B 737-330 D-ABES "Köthen/Anhalt" beim Start in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Frank Maczkowicz

Lufthansa, D-AISI, Airbus, A321-231, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Lufthansa, D-AISI, Airbus, A321-231, 19.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Kurt Greul

Anhand dieses Bildes kann man sehen, wie groß die Turbofan-Trent 900-Triebwerke eines Airbus A380-800 sind. Der Durchmesser beträgt 2,95m; fast so groß wie ein afrikanischer Elefantenbulle. Ein einzelnes dieser Riesen entwickelt einen Schub von 70.000 ibs und alle vier Engines zusammen können beim Start ein maximales Gewicht von bis zu 560 Tonnen in die Luft heben, das ist soviel wie vier Blauwale zusammen.



           Das Foto wurde am Montag, den 31. Mai 2010 auf dem Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden gemacht, als der der erste Lufthansa-A380 (Zulassung D-AIMA) sein ganztägiges Flugtraining absolvierte.
Anhand dieses Bildes kann man sehen, wie groß die Turbofan-Trent 900-Triebwerke eines Airbus A380-800 sind. Der Durchmesser beträgt 2,95m; fast so groß wie ein afrikanischer Elefantenbulle. Ein einzelnes dieser Riesen entwickelt einen Schub von 70.000 ibs und alle vier Engines zusammen können beim Start ein maximales Gewicht von bis zu 560 Tonnen in die Luft heben, das ist soviel wie vier Blauwale zusammen. Das Foto wurde am Montag, den 31. Mai 2010 auf dem Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden gemacht, als der der erste Lufthansa-A380 (Zulassung D-AIMA) sein ganztägiges Flugtraining absolvierte.
Matthias Weber

Lufthansa
Airbus A380-841
D-AIMA
Karlsruhe/Baden-Baden
31.05.10
Lufthansa Airbus A380-841 D-AIMA Karlsruhe/Baden-Baden 31.05.10
Matthias Weber

WIE EIN RIESIGES MONSTER kommt er da her, der Lufthansa-Airbus A380-841 (Zulassung D-AIMA) am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden am 31.05.10
WIE EIN RIESIGES MONSTER kommt er da her, der Lufthansa-Airbus A380-841 (Zulassung D-AIMA) am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden am 31.05.10
Matthias Weber

Lufthansa B 737-530 D-ABIK  Rastatt  nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Lufthansa B 737-530 D-ABIK "Rastatt" nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Frank Maczkowicz

Ein Lufthansa-Airbus A319-100 vor dem Hangar von  DC Aviation  in Stuttgart am 18.12.10
Ein Lufthansa-Airbus A319-100 vor dem Hangar von "DC Aviation" in Stuttgart am 18.12.10
Matthias Weber

Lufthansa A 321-231 D-AISQ  Lindau  nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Lufthansa A 321-231 D-AISQ "Lindau" nach der Landung in Berlin-Tegel am 05.09.2010
Frank Maczkowicz

Lufthansa, D-ABED, Boeing, B737-330, 10.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Lufthansa, D-ABED, Boeing, B737-330, 10.09.2010, BCN, Barcelona, Spain
Kurt Greul

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