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Militärische Propellermaschinen North American, AT-16 Fotos

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Gorillas im Nebel ! Die beiden AT 6 Harvard D-FHGL und D-FHGK beim Fluplatzfest in Alkersleben (EDBA) am 28.4.2012
Gorillas im Nebel ! Die beiden AT 6 Harvard D-FHGL und D-FHGK beim Fluplatzfest in Alkersleben (EDBA) am 28.4.2012
Mario Ulbricht

P51 Mustang bei einer Flugshow in Kanada nahe der Niagara Fälle im Juli 2006.
P51 Mustang bei einer Flugshow in Kanada nahe der Niagara Fälle im Juli 2006.
Markus K.

Canadian Warplane Heritage, C-FVMG, North American, T6 Harvard Mk4, 03.09.2011, YHM, Hamilton, Canada
Canadian Warplane Heritage, C-FVMG, North American, T6 Harvard Mk4, 03.09.2011, YHM, Hamilton, Canada
Kurt Greul

Canadian Warplane Heritage, N129DB, North American, NA-64 Yale, 03.09.2011, YHM, Hamilton, Canada
Canadian Warplane Heritage, N129DB, North American, NA-64 Yale, 03.09.2011, YHM, Hamilton, Canada
Kurt Greul

Private, F-AZHR, North America, T-28A Fennec, 03.07.2011, LFSX, Luxeuil, France
Private, F-AZHR, North America, T-28A Fennec, 03.07.2011, LFSX, Luxeuil, France
Kurt Greul

Private, F-AZCM, North America, AT-6 Harvard, 03.07.2011, LFSX, Luxeuil, France
Private, F-AZCM, North America, AT-6 Harvard, 03.07.2011, LFSX, Luxeuil, France
Kurt Greul

Private, D-FHGL, North American, AT-6D Texan, 01.07.2011, LOXZ, Zeltweg, Austria
Private, D-FHGL, North American, AT-6D Texan, 01.07.2011, LOXZ, Zeltweg, Austria
Kurt Greul

Private, N2800M, North American, T-28C Trojan, 01.07.2011, LOXZ, Zeltweg, Austria
Private, N2800M, North American, T-28C Trojan, 01.07.2011, LOXZ, Zeltweg, Austria
Kurt Greul

Private, D-FHGL, North-American, AT-6D Texan, 30.06.2011, LOXZ, Zeltweg, Austria
Private, D-FHGL, North-American, AT-6D Texan, 30.06.2011, LOXZ, Zeltweg, Austria
Kurt Greul

Diese vier North American Harvard T6 flogen am 30.09.2011 im Formationsflug dröhnend über Aachen.
Diese vier North American Harvard T6 flogen am 30.09.2011 im Formationsflug dröhnend über Aachen.
Mario Schürholz

North American T 6 in Red Bull-Lackierung, im Hintergrund in Trainerlackierung USAF - Breitscheid 21.08.2010
North American T 6 in Red Bull-Lackierung, im Hintergrund in Trainerlackierung USAF - Breitscheid 21.08.2010
Rolf Reinhardt

Prototyp der North American XP-51, NX51NA, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die erste Mustang wurde 1940 in nur 117 Tagen für Großbritannien entwickelt. Dies ist der vierte und letzte Prototyp, und das erste an die US-Army Air Force übergebene Flugzeug. Die Royal Air Force setzte die P-51A ab dem Frühjahr 1942 ein, die US-Army Air Force die P51-B ab 1943.
Prototyp der North American XP-51, NX51NA, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die erste Mustang wurde 1940 in nur 117 Tagen für Großbritannien entwickelt. Dies ist der vierte und letzte Prototyp, und das erste an die US-Army Air Force übergebene Flugzeug. Die Royal Air Force setzte die P-51A ab dem Frühjahr 1942 ein, die US-Army Air Force die P51-B ab 1943.
Pat_42

Eine North American P-51D im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Dies war die mit knapp 8000 Stück am häufigsten gebaute Variante der  Mustang , von der es insgesamt fast 15.000 Stück gab. Diese Maschine wurde 1944 in Dienst gestellt, und flog von 1978 bis 2003 bei EAA Airshows.
Eine North American P-51D im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Dies war die mit knapp 8000 Stück am häufigsten gebaute Variante der "Mustang", von der es insgesamt fast 15.000 Stück gab. Diese Maschine wurde 1944 in Dienst gestellt, und flog von 1978 bis 2003 bei EAA Airshows.
Pat_42

Dies ist die einzige noch existierende North American P-64. Sechs Stück wurden als NA-64 für Thailand gebaut, aber nicht ausgeliefert, da Thailand von Japan erobert wurde. Sie wurden dann als Trainingsflugzeuge benutzt. Die letzte P-64 wurde vor dem Schrott gerettet und als Wolkenimpfer (Regenmacher) genutzt, bis sie 1964 von Paul Poberezney gekauft wurde. Sie zählt zum Grundstock des EAA-Museums in Oshkosh, WI (3.12.10).
Dies ist die einzige noch existierende North American P-64. Sechs Stück wurden als NA-64 für Thailand gebaut, aber nicht ausgeliefert, da Thailand von Japan erobert wurde. Sie wurden dann als Trainingsflugzeuge benutzt. Die letzte P-64 wurde vor dem Schrott gerettet und als Wolkenimpfer (Regenmacher) genutzt, bis sie 1964 von Paul Poberezney gekauft wurde. Sie zählt zum Grundstock des EAA-Museums in Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Nachdem die Schulklassen weg waren, durfte auch die North American B-25H wieder in die Halle des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Der kleine Gabelstapler hatte große Mühe, die schwere Maschine über die Schwelle zu schleppen.
Nachdem die Schulklassen weg waren, durfte auch die North American B-25H wieder in die Halle des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Der kleine Gabelstapler hatte große Mühe, die schwere Maschine über die Schwelle zu schleppen.
Pat_42

Eine North American B-25H vor den Toren des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Diese Maschine, N10V, wurde 1943 gebaut, und kam nach langem Renovieren von 1975 bis 1985 ins EAA Museum.
Eine North American B-25H vor den Toren des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Diese Maschine, N10V, wurde 1943 gebaut, und kam nach langem Renovieren von 1975 bis 1985 ins EAA Museum.
Pat_42

Eine North American P-51D im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Dies war die mit knapp 8000 Stück am häufigsten gebaute Variante der  Mustang , von der es insgesamt fast 15.000 Stück gab. Diese Maschine wurde 1944 in Dienst gestellt, und flog von 1978 bis 2003 bei EAA Airshows.
Eine North American P-51D im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Dies war die mit knapp 8000 Stück am häufigsten gebaute Variante der "Mustang", von der es insgesamt fast 15.000 Stück gab. Diese Maschine wurde 1944 in Dienst gestellt, und flog von 1978 bis 2003 bei EAA Airshows.
Pat_42

Prototyp der North American XP-51, NX51NA, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die erste Mustang wurde 1940 in nur 117 Tagen für Großbritannien entwickelt. Dies ist der vierte und letzte Prototyp, und das erste an die US-Army Air Force übergebene Flugzeug. Die Royal Air Force setzte die P-51A ab dem Frühjahr 1942 ein, die US-Army Air Force die P51-B ab 1943.
Prototyp der North American XP-51, NX51NA, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die erste Mustang wurde 1940 in nur 117 Tagen für Großbritannien entwickelt. Dies ist der vierte und letzte Prototyp, und das erste an die US-Army Air Force übergebene Flugzeug. Die Royal Air Force setzte die P-51A ab dem Frühjahr 1942 ein, die US-Army Air Force die P51-B ab 1943.
Pat_42

North American T-28, amerikanischer Trainer, wurde von 1950-57 gebaut, ausgestellt zur ILA 2006
North American T-28, amerikanischer Trainer, wurde von 1950-57 gebaut, ausgestellt zur ILA 2006
rainer ullrich

North American P 51 D Mustang, D-FPSI, bei der Landung in Breitscheid - 21.08.2010
North American P 51 D Mustang, D-FPSI, bei der Landung in Breitscheid - 21.08.2010
Rolf Reinhardt

North American P-51D Mustang, D-FPSI, beim Flugtag in Breitscheid - 21.08.2010
North American P-51D Mustang, D-FPSI, beim Flugtag in Breitscheid - 21.08.2010
Rolf Reinhardt

North American T 6  Texan  beim Anflug auf Breitscheid - 21.08.2010
North American T 6 "Texan" beim Anflug auf Breitscheid - 21.08.2010
Rolf Reinhardt

North American T-6 -  TA-556  - Breitscheid 21.08.2010
North American T-6 - "TA-556" - Breitscheid 21.08.2010
Rolf Reinhardt

GALERIE 3
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