flugzeug-bild.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

Bilder und Fotos von Flugzeugen und Hubschraubern vom 5. bis 6. Februar 2011

Auf Flugzeug-bild.de hochgeladene Bilder im Februar 2011:

5. Februar 2011 (30 Bilder)

SP-GEM, Aero AT-3 R-100, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
SP-GEM, Aero AT-3 R-100, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser

SP-MIM, Marganski & Myskowski EM-11 Orka, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
SP-MIM, Marganski & Myskowski EM-11 Orka, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser

SP-MMS, Beechcraft C-90 GTi King Air, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
SP-MMS, Beechcraft C-90 GTi King Air, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser



SP-NAT, Cessna 208 B Caravan, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
SP-NAT, Cessna 208 B Caravan, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser

Argo Airways, SX-ARO, DHC-3 Turbo Otter, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Argo Airways, SX-ARO, DHC-3 Turbo Otter, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser

Argo Airways, SX-ARO, DHC-3 Turbo Otter, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Argo Airways, SX-ARO, DHC-3 Turbo Otter, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser

D-KHRB, Diamond Super Dimona / Hoffmann HK-36, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
D-KHRB, Diamond Super Dimona / Hoffmann HK-36, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser

D-KISO, Schleicher ASK-16, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
D-KISO, Schleicher ASK-16, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser

D-KISO, Schleicher ASK-16, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
D-KISO, Schleicher ASK-16, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser

D-KNAE, Scheibe SF-25 E Super Falke, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
D-KNAE, Scheibe SF-25 E Super Falke, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser

Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Pat_42

Prototyp der North American XP-51, NX51NA, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die erste Mustang wurde 1940 in nur 117 Tagen für Großbritannien entwickelt. Dies ist der vierte und letzte Prototyp, und das erste an die US-Army Air Force übergebene Flugzeug. Die Royal Air Force setzte die P-51A ab dem Frühjahr 1942 ein, die US-Army Air Force die P51-B ab 1943.
Prototyp der North American XP-51, NX51NA, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die erste Mustang wurde 1940 in nur 117 Tagen für Großbritannien entwickelt. Dies ist der vierte und letzte Prototyp, und das erste an die US-Army Air Force übergebene Flugzeug. Die Royal Air Force setzte die P-51A ab dem Frühjahr 1942 ein, die US-Army Air Force die P51-B ab 1943.
Pat_42

Verbindungsflugzeug  L-5E Stinson Sentinel  im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Es wurde auch  fliegender Jeep  genannt. Das Flugzeug hat hervorragende STOL-Fähigkeiten, benötigt kaum mehr als 30 Meter Bahn zum Abheben und 120 m zum Landen.
Verbindungsflugzeug "L-5E Stinson Sentinel" im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Es wurde auch "fliegender Jeep" genannt. Das Flugzeug hat hervorragende STOL-Fähigkeiten, benötigt kaum mehr als 30 Meter Bahn zum Abheben und 120 m zum Landen.
Pat_42

Chance-Vought F4U Corsair im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Besonders auffällig sind die geknickten und faltbaren Tragflächen. Die Navy setzte Corsiars im 2. Weltkrieg und im Koreakrieg auf Flugzeugträgern ein. 
Dieses Flugzeug, N6667, kam erst Ende 1945 zur US Navy, und wurde bis 1955 als Trainingsmaschine eingesetzt. Von 1974 bis 1982 flog sie als private Rennmaschine. Nach 12-jähriger Restauration steht sie seit 1994 im EAA Museum.
Chance-Vought F4U Corsair im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Besonders auffällig sind die geknickten und faltbaren Tragflächen. Die Navy setzte Corsiars im 2. Weltkrieg und im Koreakrieg auf Flugzeugträgern ein. Dieses Flugzeug, N6667, kam erst Ende 1945 zur US Navy, und wurde bis 1955 als Trainingsmaschine eingesetzt. Von 1974 bis 1982 flog sie als private Rennmaschine. Nach 12-jähriger Restauration steht sie seit 1994 im EAA Museum.
Pat_42

Die Lockheed P38-L  Lightning  war einer der besten Kampfflugzeuge der US-Army Air Forces im zweiten Weltkrieg. Insgesamt wurden fast 10.000 Flugzeuge gebaut, von denen 21 noch heute existieren, davon 7 flugfähig. Eine Maschine kostete damals nur $15.000, kein Vergleich zu heutigen Preisen! Im Juni 1945 gebaut, wurde sie schon Anfang 1946 wieder verkauft - für nur $1.250 ! Nach vielen Eigentümer-Wechseln landete sie 1981 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die Lockheed P38-L "Lightning" war einer der besten Kampfflugzeuge der US-Army Air Forces im zweiten Weltkrieg. Insgesamt wurden fast 10.000 Flugzeuge gebaut, von denen 21 noch heute existieren, davon 7 flugfähig. Eine Maschine kostete damals nur $15.000, kein Vergleich zu heutigen Preisen! Im Juni 1945 gebaut, wurde sie schon Anfang 1946 wieder verkauft - für nur $1.250 ! Nach vielen Eigentümer-Wechseln landete sie 1981 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Eine Ryan STA  Supersport , N17349, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Als Nachfolger der ST von 1934, wurde die STA ab 1938 über 10 Jahre gebaut. Der Rumpf ist vollständig Alu-verkleidet. Mit dieser leistungsfähigen Maschine wurden einige Rekorde aufgestellt, so flog sie in 22h,6min von Kalifornien nach Florida, und erreichte 6000 m Höhe.
Eine Ryan STA "Supersport", N17349, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Als Nachfolger der ST von 1934, wurde die STA ab 1938 über 10 Jahre gebaut. Der Rumpf ist vollständig Alu-verkleidet. Mit dieser leistungsfähigen Maschine wurden einige Rekorde aufgestellt, so flog sie in 22h,6min von Kalifornien nach Florida, und erreichte 6000 m Höhe.
Pat_42

Eine North American P-51D im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Dies war die mit knapp 8000 Stück am häufigsten gebaute Variante der  Mustang , von der es insgesamt fast 15.000 Stück gab. Diese Maschine wurde 1944 in Dienst gestellt, und flog von 1978 bis 2003 bei EAA Airshows.
Eine North American P-51D im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Dies war die mit knapp 8000 Stück am häufigsten gebaute Variante der "Mustang", von der es insgesamt fast 15.000 Stück gab. Diese Maschine wurde 1944 in Dienst gestellt, und flog von 1978 bis 2003 bei EAA Airshows.
Pat_42

Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Pat_42

Eine North American B-25H vor den Toren des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Diese Maschine, N10V, wurde 1943 gebaut, und kam nach langem Renovieren von 1975 bis 1985 ins EAA Museum.
Eine North American B-25H vor den Toren des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Diese Maschine, N10V, wurde 1943 gebaut, und kam nach langem Renovieren von 1975 bis 1985 ins EAA Museum.
Pat_42

Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Pat_42

Lufthansa, D-AIZC, Airbus, A320-214, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa, D-AIZC, Airbus, A320-214, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Lufthansa, D-AISX, Airbus, A321-231, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa, D-AISX, Airbus, A321-231, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Lufthansa, D-ABIO, Boeing, B737-530, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa, D-ABIO, Boeing, B737-530, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Flybe, G-JECN, Bombardier, Dash-8-Q402, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Flybe, G-JECN, Bombardier, Dash-8-Q402, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

British Airways - CityFleyer, G-LCYI, Embraer, ERJ-170-100STD, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
British Airways - CityFleyer, G-LCYI, Embraer, ERJ-170-100STD, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Lufthansa - CityLine, D-AECI, Embraer, ERJ-190, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa - CityLine, D-AECI, Embraer, ERJ-190, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

KLM - Cityhopper, PH-KZK, Fokker, F-70, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
KLM - Cityhopper, PH-KZK, Fokker, F-70, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Lufthansa - Cargo, D-ALCL, McDonnell Douglas, MD-11F, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa - Cargo, D-ALCL, McDonnell Douglas, MD-11F, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Private, G-BPYR, Piper, PA-31-325 Navajo, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Private, G-BPYR, Piper, PA-31-325 Navajo, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Asiana Airlines, HL7791, Boeing, B777-28E-ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Asiana Airlines, HL7791, Boeing, B777-28E-ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

6. Februar 2011 (49 Bilder)

Lufthansa, D-AIQT, Airbus, A320-211, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa, D-AIQT, Airbus, A320-211, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Lufthansa, D-AISN, Airbus, A321-231, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa, D-AISN, Airbus, A321-231, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Condor, D-ABUC, Boeing, B767-330, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Condor, D-ABUC, Boeing, B767-330, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Korean Air, HL8210, Boeing, B777-3B5-ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Korean Air, HL8210, Boeing, B777-3B5-ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

ANA, JA785A, Boeing, B777-381ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
ANA, JA785A, Boeing, B777-381ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Japan Airlines, JA736J, Boeing, B777-346ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Japan Airlines, JA736J, Boeing, B777-346ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Germany - Army, 71+12, Dornier-Bell, UH-1D Iroquois, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Germany - Army, 71+12, Dornier-Bell, UH-1D Iroquois, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Kurt Greul

Germany - Army, 71+36, Dornier-Bell, UH-1D Iroquois, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Germany - Army, 71+36, Dornier-Bell, UH-1D Iroquois, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Kurt Greul

Eurocopter, D-HMBB, Eurocopter, EC-145, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Eurocopter, D-HMBB, Eurocopter, EC-145, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Kurt Greul

Germany - Air Force, 51+10, Transall, C-160D, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Germany - Air Force, 51+10, Transall, C-160D, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Kurt Greul

D-KSDU, Schempp-Hirth Ventus 2-cT, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
D-KSDU, Schempp-Hirth Ventus 2-cT, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser

D-MEJS, FK-Leichtflugzeuge Fk-14 Polaris, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
D-MEJS, FK-Leichtflugzeuge Fk-14 Polaris, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser

D-MFKO, Sky Ranger VMax, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
D-MFKO, Sky Ranger VMax, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser

D-MFKO, Sky Ranger VMax, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
D-MFKO, Sky Ranger VMax, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser

D-MFSA, Platzer Kiebitz, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
D-MFSA, Platzer Kiebitz, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser

D-MFSA, Platzer Kiebitz, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
D-MFSA, Platzer Kiebitz, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser

D-MFSA, Platzer Kiebitz, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
D-MFSA, Platzer Kiebitz, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser

D-MGXX, Remos GX, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
D-MGXX, Remos GX, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser

D-MHJA, Remos G-3 Mirage, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
D-MHJA, Remos G-3 Mirage, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser

D-MHJA, Remos G-3 Mirage, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
D-MHJA, Remos G-3 Mirage, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser

SunExpress B 737-85F TC-SUM nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
SunExpress B 737-85F TC-SUM nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz

Lufthansa A 321-131 D-AISJ  Gütersloh  nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Lufthansa A 321-131 D-AISJ "Gütersloh" nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz

Air Berlin A 320-214 D-ABFF auf dem Weg zum Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Air Berlin A 320-214 D-ABFF auf dem Weg zum Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz

Delta Airlines B 767-332(ER) N171DN bei der Ankunft in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Delta Airlines B 767-332(ER) N171DN bei der Ankunft in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz

Continental Airlines B 757-224 N14107 beim Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Continental Airlines B 757-224 N14107 beim Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz

Eine Emirates am Dubai Airport. Aufnahmedatum: 09.01.2011
Eine Emirates am Dubai Airport. Aufnahmedatum: 09.01.2011
Manuel Schindler

Fluggesellschaften / Asien / Emirates (EK-UAE)

2140 1024x682 Px, 06.02.2011

Der Prototyp der Lancair 200 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Lance Neibauer entwickelte diese Maschine von 1981 bis 1984. Der Bausatz stieß auf großes Interesse, und inzwischen bietet die Firma eine ganze Palette von Flugzeug-Bausätzen an.
Der Prototyp der Lancair 200 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Lance Neibauer entwickelte diese Maschine von 1981 bis 1984. Der Bausatz stieß auf großes Interesse, und inzwischen bietet die Firma eine ganze Palette von Flugzeug-Bausätzen an.
Pat_42

Blick über einen Teil der Ausstellungshalle im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Kopfüber in der Mitte hängt die Zivko Edge 540 von Kirby Chanbliss. Unten sieht man die Lancair 200, die Glasair und den Aerocar, dahinter eine Van Grunsven RV-3.
Blick über einen Teil der Ausstellungshalle im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Kopfüber in der Mitte hängt die Zivko Edge 540 von Kirby Chanbliss. Unten sieht man die Lancair 200, die Glasair und den Aerocar, dahinter eine Van Grunsven RV-3.
Pat_42

Die “Little Audrey”, N27B, wurde 1953 von EAA-Gründer Paul Poberezney konstruiert. Sie kam 1991 ins EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die “Little Audrey”, N27B, wurde 1953 von EAA-Gründer Paul Poberezney konstruiert. Sie kam 1991 ins EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Die  Baby Ace  wurde von O. G. Corben Anfang der 1930er Jahre für Selbstbauer entwickelt. Sie war einfach zu bauen und hatte gute Flugeigenschaften. Zu sehen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die "Baby Ace" wurde von O. G. Corben Anfang der 1930er Jahre für Selbstbauer entwickelt. Sie war einfach zu bauen und hatte gute Flugeigenschaften. Zu sehen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Burt Rutan entwarf dieses Rennflugzeug 1981. Mit zwei Tragflächen hintereinander gilt es als Zweidecker. Es wurde bei einem Absturz 1983 zerstört, aber der Pilot blieb unverletzt. Die Überreste wurden wieder zusammengeklebt und kamen ins EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Burt Rutan entwarf dieses Rennflugzeug 1981. Mit zwei Tragflächen hintereinander gilt es als Zweidecker. Es wurde bei einem Absturz 1983 zerstört, aber der Pilot blieb unverletzt. Die Überreste wurden wieder zusammengeklebt und kamen ins EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Zwei RotorWay Selbstbau-Hubschrauber hängen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Links ein  Executive , der von Walter Nitz in zwei Jahren zusammengebaut wurde, und 1985 erstmals flog. Rechts ein  Scorpion I , der 1968 entwickelt wurde.
Zwei RotorWay Selbstbau-Hubschrauber hängen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Links ein "Executive", der von Walter Nitz in zwei Jahren zusammengebaut wurde, und 1985 erstmals flog. Rechts ein "Scorpion I", der 1968 entwickelt wurde.
Pat_42

Ein Antares MA-30, entwickelt vom Russischen Ingenieur Sergey Zozulya, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Ein Antares MA-30, entwickelt vom Russischen Ingenieur Sergey Zozulya, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Replica der berühmten  Spirit of St. Louis  im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Gebaut in 90 Tagen ab 26. Oktober 1976 zur Jubiläumstour 1977, bekam sie die selbe Nummer  N-X-211  wie die originale Maschine Lindberghs.
Replica der berühmten "Spirit of St. Louis" im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Gebaut in 90 Tagen ab 26. Oktober 1976 zur Jubiläumstour 1977, bekam sie die selbe Nummer "N-X-211" wie die originale Maschine Lindberghs.
Pat_42

Eine Stinson SM-8A “Junior” von 1932 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Zu groß für ein Privatflugzeug, wurde sie meist als Lufttaxi eingesetzt. 
Durch den günstigen Preis von ca. $6000 wurde sie schnell ein Verkaufsschlager. Das Begleitflugzeug zur 50-jährigen Jubiläumstour der  Spirit of St. Louis  1977, N408Y, wurde  Spirit of EAA  genannt. So wie sie 1977 der  Spirit of St. Louis  hinterher flog, hängt sie auch im Museum hinter ihr.
Eine Stinson SM-8A “Junior” von 1932 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Zu groß für ein Privatflugzeug, wurde sie meist als Lufttaxi eingesetzt. Durch den günstigen Preis von ca. $6000 wurde sie schnell ein Verkaufsschlager. Das Begleitflugzeug zur 50-jährigen Jubiläumstour der "Spirit of St. Louis" 1977, N408Y, wurde "Spirit of EAA" genannt. So wie sie 1977 der "Spirit of St. Louis" hinterher flog, hängt sie auch im Museum hinter ihr.
Pat_42

Dieser ehemalige RCAF Havilland DHC-1B-2  Chipmunk  Trainer wurde 1958 von Art Scholl zu einem Kunstflieger umgebaut. Das Bild wurde gedreht, die Maschine hängt eigentlich kopfüber im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Dieser ehemalige RCAF Havilland DHC-1B-2 "Chipmunk" Trainer wurde 1958 von Art Scholl zu einem Kunstflieger umgebaut. Das Bild wurde gedreht, die Maschine hängt eigentlich kopfüber im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Contact Air 
Fokker F-100 
D-AFKD 
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
18.12.10
Contact Air Fokker F-100 D-AFKD STR Stuttgart [Echterdingen], Germany 18.12.10
Matthias Weber

USA - Air Force 
Lockheed MC-130H Hercules 
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
02.06.10
USA - Air Force Lockheed MC-130H Hercules STR Stuttgart [Echterdingen], Germany 02.06.10
Matthias Weber

XL Airways Germany 
Boeing 737-8Q8 
D-AXLG
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
18.12.10
XL Airways Germany Boeing 737-8Q8 D-AXLG STR Stuttgart [Echterdingen], Germany 18.12.10
Matthias Weber

Air Berlin 
Boeing 737-7K5 
D-AHXA 
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
18.12.10
Air Berlin Boeing 737-7K5 D-AHXA STR Stuttgart [Echterdingen], Germany 18.12.10
Matthias Weber

A318 der Air France beim Landen in Stuttgart (18.12.10)
A318 der Air France beim Landen in Stuttgart (18.12.10)
Matthias Weber

Airbus A380 der Lufthansa (D-AIMA) in Stuttgart am 02.06.10
Airbus A380 der Lufthansa (D-AIMA) in Stuttgart am 02.06.10
Matthias Weber

Lufthansa 
Airbus A380-841 
D-AIMA 
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
02.06.10
Lufthansa Airbus A380-841 D-AIMA STR Stuttgart [Echterdingen], Germany 02.06.10
Matthias Weber

MI 2 am 11.09.2010 beim 7.Tatratreffen in Seehausen/Altmark
MI 2 am 11.09.2010 beim 7.Tatratreffen in Seehausen/Altmark
Ralf Baade

Hubschrauber / Mil / Mi-2

1108 1024x682 Px, 06.02.2011





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.