Auf Flugzeug-bild.de hochgeladene Bilder im Februar 2011:
5. Februar 2011 (30 Bilder)
SP-GEM, Aero AT-3 R-100, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
SP-MIM, Marganski & Myskowski EM-11 Orka, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
SP-MMS, Beechcraft C-90 GTi King Air, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
SP-NAT, Cessna 208 B Caravan, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
Argo Airways, SX-ARO, DHC-3 Turbo Otter, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
Argo Airways, SX-ARO, DHC-3 Turbo Otter, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
D-KHRB, Diamond Super Dimona / Hoffmann HK-36, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser
D-KISO, Schleicher ASK-16, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser
D-KISO, Schleicher ASK-16, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser
D-KNAE, Scheibe SF-25 E Super Falke, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser
Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Pat_42
Prototyp der North American XP-51, NX51NA, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die erste Mustang wurde 1940 in nur 117 Tagen für Großbritannien entwickelt. Dies ist der vierte und letzte Prototyp, und das erste an die US-Army Air Force übergebene Flugzeug. Die Royal Air Force setzte die P-51A ab dem Frühjahr 1942 ein, die US-Army Air Force die P51-B ab 1943.
Pat_42
Verbindungsflugzeug "L-5E Stinson Sentinel" im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Es wurde auch "fliegender Jeep" genannt. Das Flugzeug hat hervorragende STOL-Fähigkeiten, benötigt kaum mehr als 30 Meter Bahn zum Abheben und 120 m zum Landen.
Pat_42
Chance-Vought F4U Corsair im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Besonders auffällig sind die geknickten und faltbaren Tragflächen. Die Navy setzte Corsiars im 2. Weltkrieg und im Koreakrieg auf Flugzeugträgern ein.
Dieses Flugzeug, N6667, kam erst Ende 1945 zur US Navy, und wurde bis 1955 als Trainingsmaschine eingesetzt. Von 1974 bis 1982 flog sie als private Rennmaschine. Nach 12-jähriger Restauration steht sie seit 1994 im EAA Museum.
Pat_42
Die Lockheed P38-L "Lightning" war einer der besten Kampfflugzeuge der US-Army Air Forces im zweiten Weltkrieg. Insgesamt wurden fast 10.000 Flugzeuge gebaut, von denen 21 noch heute existieren, davon 7 flugfähig. Eine Maschine kostete damals nur $15.000, kein Vergleich zu heutigen Preisen! Im Juni 1945 gebaut, wurde sie schon Anfang 1946 wieder verkauft - für nur $1.250 ! Nach vielen Eigentümer-Wechseln landete sie 1981 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Eine Ryan STA "Supersport", N17349, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Als Nachfolger der ST von 1934, wurde die STA ab 1938 über 10 Jahre gebaut. Der Rumpf ist vollständig Alu-verkleidet. Mit dieser leistungsfähigen Maschine wurden einige Rekorde aufgestellt, so flog sie in 22h,6min von Kalifornien nach Florida, und erreichte 6000 m Höhe.
Pat_42
Eine North American P-51D im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Dies war die mit knapp 8000 Stück am häufigsten gebaute Variante der "Mustang", von der es insgesamt fast 15.000 Stück gab. Diese Maschine wurde 1944 in Dienst gestellt, und flog von 1978 bis 2003 bei EAA Airshows.
Pat_42
Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Pat_42
Eine North American B-25H vor den Toren des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Diese Maschine, N10V, wurde 1943 gebaut, und kam nach langem Renovieren von 1975 bis 1985 ins EAA Museum.
Pat_42
Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Pat_42
Lufthansa, D-AIZC, Airbus, A320-214, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Lufthansa, D-AISX, Airbus, A321-231, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Lufthansa, D-ABIO, Boeing, B737-530, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Flybe, G-JECN, Bombardier, Dash-8-Q402, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
British Airways - CityFleyer, G-LCYI, Embraer, ERJ-170-100STD, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Lufthansa - CityLine, D-AECI, Embraer, ERJ-190, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
KLM - Cityhopper, PH-KZK, Fokker, F-70, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Lufthansa - Cargo, D-ALCL, McDonnell Douglas, MD-11F, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Private, G-BPYR, Piper, PA-31-325 Navajo, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Asiana Airlines, HL7791, Boeing, B777-28E-ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
6. Februar 2011 (49 Bilder)
Lufthansa, D-AIQT, Airbus, A320-211, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Lufthansa, D-AISN, Airbus, A321-231, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Condor, D-ABUC, Boeing, B767-330, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Korean Air, HL8210, Boeing, B777-3B5-ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
ANA, JA785A, Boeing, B777-381ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Japan Airlines, JA736J, Boeing, B777-346ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Germany - Army, 71+12, Dornier-Bell, UH-1D Iroquois, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Kurt Greul
Germany - Army, 71+36, Dornier-Bell, UH-1D Iroquois, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Kurt Greul
Eurocopter, D-HMBB, Eurocopter, EC-145, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Kurt Greul
Germany - Air Force, 51+10, Transall, C-160D, 19.10.2010, ETSA, Landsberg-Penzing, Germany
Kurt Greul
D-KSDU, Schempp-Hirth Ventus 2-cT, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser
D-MEJS, FK-Leichtflugzeuge Fk-14 Polaris, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser
D-MFKO, Sky Ranger VMax, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser
D-MFKO, Sky Ranger VMax, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser
D-MFSA, Platzer Kiebitz, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser
D-MFSA, Platzer Kiebitz, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser
D-MFSA, Platzer Kiebitz, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser
D-MHJA, Remos G-3 Mirage, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser
D-MHJA, Remos G-3 Mirage, 2010.09.05, Wanlo (b. Mönchengladbach), Germany
Wolfgang Kleuser
SunExpress B 737-85F TC-SUM nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Air Berlin B 737-86J D-ABKJ beim Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Lufthansa A 321-131 D-AISJ "Gütersloh" nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Air Berlin A 320-214 D-ABFF auf dem Weg zum Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Delta Airlines B 767-332(ER) N171DN bei der Ankunft in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Lufthansa Regional(Eurowings)Canadair Regjet CRJ900NG D-ACNN nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
SAS Canadair Regjet CRJ900 OY-KFF nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Austrian Arrows Fokker 100 OE-LVH beim Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
CSA A 321-211 OK-CEC bei der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Continental Airlines B 757-224 N14107 beim Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Der Prototyp der Lancair 200 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Lance Neibauer entwickelte diese Maschine von 1981 bis 1984. Der Bausatz stieß auf großes Interesse, und inzwischen bietet die Firma eine ganze Palette von Flugzeug-Bausätzen an.
Pat_42
Blick über einen Teil der Ausstellungshalle im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Kopfüber in der Mitte hängt die Zivko Edge 540 von Kirby Chanbliss. Unten sieht man die Lancair 200, die Glasair und den Aerocar, dahinter eine Van Grunsven RV-3.
Pat_42
Die “Little Audrey”, N27B, wurde 1953 von EAA-Gründer Paul Poberezney konstruiert. Sie kam 1991 ins EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Die "Baby Ace" wurde von O. G. Corben Anfang der 1930er Jahre für Selbstbauer entwickelt. Sie war einfach zu bauen und hatte gute Flugeigenschaften. Zu sehen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Burt Rutan entwarf dieses Rennflugzeug 1981. Mit zwei Tragflächen hintereinander gilt es als Zweidecker. Es wurde bei einem Absturz 1983 zerstört, aber der Pilot blieb unverletzt. Die Überreste wurden wieder zusammengeklebt und kamen ins EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Zwei RotorWay Selbstbau-Hubschrauber hängen im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Links ein "Executive", der von Walter Nitz in zwei Jahren zusammengebaut wurde, und 1985 erstmals flog. Rechts ein "Scorpion I", der 1968 entwickelt wurde.
Pat_42
Ein Antares MA-30, entwickelt vom Russischen Ingenieur Sergey Zozulya, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Replica der berühmten "Spirit of St. Louis" im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Gebaut in 90 Tagen ab 26. Oktober 1976 zur Jubiläumstour 1977, bekam sie die selbe Nummer "N-X-211" wie die originale Maschine Lindberghs.
Pat_42
Eine Stinson SM-8A “Junior” von 1932 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Zu groß für ein Privatflugzeug, wurde sie meist als Lufttaxi eingesetzt.
Durch den günstigen Preis von ca. $6000 wurde sie schnell ein Verkaufsschlager. Das Begleitflugzeug zur 50-jährigen Jubiläumstour der "Spirit of St. Louis" 1977, N408Y, wurde "Spirit of EAA" genannt. So wie sie 1977 der "Spirit of St. Louis" hinterher flog, hängt sie auch im Museum hinter ihr.
Pat_42
Dieser ehemalige RCAF Havilland DHC-1B-2 "Chipmunk" Trainer wurde 1958 von Art Scholl zu einem Kunstflieger umgebaut. Das Bild wurde gedreht, die Maschine hängt eigentlich kopfüber im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Contact Air
Fokker F-100
D-AFKD
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
18.12.10
Matthias Weber
USA - Air Force
Lockheed MC-130H Hercules
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
02.06.10
Matthias Weber
XL Airways Germany
Boeing 737-8Q8
D-AXLG
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
18.12.10
Matthias Weber
Air Berlin
Boeing 737-7K5
D-AHXA
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
18.12.10
Matthias Weber
Airbus A380 der Lufthansa (D-AIMA) in Stuttgart am 02.06.10
Matthias Weber
Lufthansa
Airbus A380-841
D-AIMA
STR Stuttgart [Echterdingen], Germany
02.06.10
Matthias Weber
MI 2 am 11.09.2010 beim 7.Tatratreffen in Seehausen/Altmark
Ralf Baade