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Verbindungsflugzeug  L-5E Stinson Sentinel  im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Es wurde auch  fliegender Jeep  genannt. Das Flugzeug hat hervorragende STOL-Fähigkeiten, benötigt kaum mehr als 30 Meter Bahn zum Abheben und 120 m zum Landen.
Verbindungsflugzeug "L-5E Stinson Sentinel" im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Es wurde auch "fliegender Jeep" genannt. Das Flugzeug hat hervorragende STOL-Fähigkeiten, benötigt kaum mehr als 30 Meter Bahn zum Abheben und 120 m zum Landen.
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Chance-Vought F4U Corsair im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Besonders auffällig sind die geknickten und faltbaren Tragflächen. Die Navy setzte Corsiars im 2. Weltkrieg und im Koreakrieg auf Flugzeugträgern ein. 
Dieses Flugzeug, N6667, kam erst Ende 1945 zur US Navy, und wurde bis 1955 als Trainingsmaschine eingesetzt. Von 1974 bis 1982 flog sie als private Rennmaschine. Nach 12-jähriger Restauration steht sie seit 1994 im EAA Museum.
Chance-Vought F4U Corsair im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Besonders auffällig sind die geknickten und faltbaren Tragflächen. Die Navy setzte Corsiars im 2. Weltkrieg und im Koreakrieg auf Flugzeugträgern ein. Dieses Flugzeug, N6667, kam erst Ende 1945 zur US Navy, und wurde bis 1955 als Trainingsmaschine eingesetzt. Von 1974 bis 1982 flog sie als private Rennmaschine. Nach 12-jähriger Restauration steht sie seit 1994 im EAA Museum.
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Die Lockheed P38-L  Lightning  war einer der besten Kampfflugzeuge der US-Army Air Forces im zweiten Weltkrieg. Insgesamt wurden fast 10.000 Flugzeuge gebaut, von denen 21 noch heute existieren, davon 7 flugfähig. Eine Maschine kostete damals nur $15.000, kein Vergleich zu heutigen Preisen! Im Juni 1945 gebaut, wurde sie schon Anfang 1946 wieder verkauft - für nur $1.250 ! Nach vielen Eigentümer-Wechseln landete sie 1981 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die Lockheed P38-L "Lightning" war einer der besten Kampfflugzeuge der US-Army Air Forces im zweiten Weltkrieg. Insgesamt wurden fast 10.000 Flugzeuge gebaut, von denen 21 noch heute existieren, davon 7 flugfähig. Eine Maschine kostete damals nur $15.000, kein Vergleich zu heutigen Preisen! Im Juni 1945 gebaut, wurde sie schon Anfang 1946 wieder verkauft - für nur $1.250 ! Nach vielen Eigentümer-Wechseln landete sie 1981 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
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Eine Ryan STA  Supersport , N17349, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Als Nachfolger der ST von 1934, wurde die STA ab 1938 über 10 Jahre gebaut. Der Rumpf ist vollständig Alu-verkleidet. Mit dieser leistungsfähigen Maschine wurden einige Rekorde aufgestellt, so flog sie in 22h,6min von Kalifornien nach Florida, und erreichte 6000 m Höhe.
Eine Ryan STA "Supersport", N17349, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Als Nachfolger der ST von 1934, wurde die STA ab 1938 über 10 Jahre gebaut. Der Rumpf ist vollständig Alu-verkleidet. Mit dieser leistungsfähigen Maschine wurden einige Rekorde aufgestellt, so flog sie in 22h,6min von Kalifornien nach Florida, und erreichte 6000 m Höhe.
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Eine North American P-51D im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Dies war die mit knapp 8000 Stück am häufigsten gebaute Variante der  Mustang , von der es insgesamt fast 15.000 Stück gab. Diese Maschine wurde 1944 in Dienst gestellt, und flog von 1978 bis 2003 bei EAA Airshows.
Eine North American P-51D im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Dies war die mit knapp 8000 Stück am häufigsten gebaute Variante der "Mustang", von der es insgesamt fast 15.000 Stück gab. Diese Maschine wurde 1944 in Dienst gestellt, und flog von 1978 bis 2003 bei EAA Airshows.
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Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
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Eine North American B-25H vor den Toren des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Diese Maschine, N10V, wurde 1943 gebaut, und kam nach langem Renovieren von 1975 bis 1985 ins EAA Museum.
Eine North American B-25H vor den Toren des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Diese Maschine, N10V, wurde 1943 gebaut, und kam nach langem Renovieren von 1975 bis 1985 ins EAA Museum.
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Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Replica des SpaceShip One von Scaled Composites im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Damit wurde der erste private, bemannte Weltraumflug (über 100km Höhe) durchgeführt. Das Original steht im National Air and Space Museum in Washington, D.C.
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Lufthansa, D-AIZC, Airbus, A320-214, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa, D-AIZC, Airbus, A320-214, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Lufthansa, D-AISX, Airbus, A321-231, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa, D-AISX, Airbus, A321-231, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Lufthansa, D-ABIO, Boeing, B737-530, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa, D-ABIO, Boeing, B737-530, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Flybe, G-JECN, Bombardier, Dash-8-Q402, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Flybe, G-JECN, Bombardier, Dash-8-Q402, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

British Airways - CityFleyer, G-LCYI, Embraer, ERJ-170-100STD, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
British Airways - CityFleyer, G-LCYI, Embraer, ERJ-170-100STD, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Lufthansa - CityLine, D-AECI, Embraer, ERJ-190, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa - CityLine, D-AECI, Embraer, ERJ-190, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

KLM - Cityhopper, PH-KZK, Fokker, F-70, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
KLM - Cityhopper, PH-KZK, Fokker, F-70, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Lufthansa - Cargo, D-ALCL, McDonnell Douglas, MD-11F, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa - Cargo, D-ALCL, McDonnell Douglas, MD-11F, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Private, G-BPYR, Piper, PA-31-325 Navajo, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Private, G-BPYR, Piper, PA-31-325 Navajo, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Asiana Airlines, HL7791, Boeing, B777-28E-ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Asiana Airlines, HL7791, Boeing, B777-28E-ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Lufthansa, D-AIQT, Airbus, A320-211, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa, D-AIQT, Airbus, A320-211, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Lufthansa, D-AISN, Airbus, A321-231, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Lufthansa, D-AISN, Airbus, A321-231, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Condor, D-ABUC, Boeing, B767-330, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Condor, D-ABUC, Boeing, B767-330, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Korean Air, HL8210, Boeing, B777-3B5-ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Korean Air, HL8210, Boeing, B777-3B5-ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

ANA, JA785A, Boeing, B777-381ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
ANA, JA785A, Boeing, B777-381ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

Japan Airlines, JA736J, Boeing, B777-346ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Japan Airlines, JA736J, Boeing, B777-346ER, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul

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