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RA-3480K, Yakovlev Yak-52, 2009.05.24, EHVK, Volkel, Niederlande
RA-3480K, Yakovlev Yak-52, 2009.05.24, EHVK, Volkel, Niederlande
Wolfgang Kleuser

Kleinflugzeuge / Sportflugzeuge / Yak-52, Flugplätze / Niederlande / Volkel (EHVK)

560 1024x739 Px, 04.02.2011

RA-3573K, Yakovlev Yak-52, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
RA-3573K, Yakovlev Yak-52, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser

Flugplätze / Deutschland / Grefrath-Niershorst (EDLF), Kleinflugzeuge / Sportflugzeuge / Yak-52

660 1024x739 Px, 04.02.2011

RA-3573K, Yakovlev Yak-52, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
RA-3573K, Yakovlev Yak-52, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser

Flugplätze / Deutschland / Grefrath-Niershorst (EDLF), Kleinflugzeuge / Sportflugzeuge / Yak-52

662 1024x739 Px, 04.02.2011

S9CTU, Twinbee, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
S9CTU, Twinbee, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser

Kleinflugzeuge / Ultraleicht / Sonstige Typen, Flughäfen / Deutschland / Friedrichshafen (FDH-EDNY)

859 1024x739 Px, 04.02.2011

RA-3411K, Yakovlev Yak-52, 2009.05.24, EHVK, Volkel, Niederlande
RA-3411K, Yakovlev Yak-52, 2009.05.24, EHVK, Volkel, Niederlande
Wolfgang Kleuser

Kleinflugzeuge / Sportflugzeuge / Yak-52, Flugplätze / Niederlande / Volkel (EHVK)

678 1024x739 Px, 04.02.2011

Die D-ABLA der Air Berlin, eine Boeing 737-700, beim Start in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Die "D-ABLA" der Air Berlin, eine Boeing 737-700, beim Start in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber

Flughäfen / Deutschland / Stuttgart "Manfred Rommel" (STR-EDDS)

470 1024x683 Px, 04.02.2011

Die D-ADHP der Augburg Airways, eine De Havilland Canada DHC-8-402Q, bei einem steilen Start in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Die "D-ADHP" der Augburg Airways, eine De Havilland Canada DHC-8-402Q, bei einem steilen Start in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber

Flughäfen / Deutschland / Stuttgart "Manfred Rommel" (STR-EDDS)

414 1024x683 Px, 04.02.2011

Der HB-IYZ der Swiss, ein Avro RJ100, beim Landen in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Der "HB-IYZ" der Swiss, ein Avro RJ100, beim Landen in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber

Flughäfen / Deutschland / Stuttgart "Manfred Rommel" (STR-EDDS)

772 1024x683 Px, 04.02.2011

Der F-GUGO der Air France, ein Airbus A318-100, beim Start in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Der "F-GUGO" der Air France, ein Airbus A318-100, beim Start in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber

Flughäfen / Deutschland / Stuttgart "Manfred Rommel" (STR-EDDS)

439 1024x683 Px, 04.02.2011

Die D-AHUQ der TUIfly, eine Boeing 737-800 beim Roll out auf der Runway 07 in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Die "D-AHUQ" der TUIfly, eine Boeing 737-800 beim "Roll out" auf der Runway 07 in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber

Flughäfen / Deutschland / Stuttgart "Manfred Rommel" (STR-EDDS)

440 1024x683 Px, 04.02.2011

Die D-ABEE der Lufthansa, eine Boeing 737-300 namens Ulm beim Roll out auf der Runway 07 in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Die "D-ABEE" der Lufthansa, eine Boeing 737-300 namens "Ulm" beim "Roll out" auf der Runway 07 in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber

Flughäfen / Deutschland / Stuttgart "Manfred Rommel" (STR-EDDS)

599 1024x683 Px, 04.02.2011

Die PH-KZU der KLM cityhopper, eine Fokker F-70 beim Roll out in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Die "PH-KZU" der KLM cityhopper, eine Fokker F-70 beim "Roll out" in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber

Flughäfen / Deutschland / Stuttgart "Manfred Rommel" (STR-EDDS)

465 1024x683 Px, 04.02.2011

Motorflug Hughes 269C D-HEMD FKB Karlsruhe/Baden-Baden, Germany 25.08.10
Motorflug Hughes 269C D-HEMD FKB Karlsruhe/Baden-Baden, Germany 25.08.10
Matthias Weber

Flughäfen / Deutschland / Karlsruhe/Baden-Baden (FKB-EDSB)

619 1024x682 Px, 04.02.2011

Der erste Airbus A380-800 der Lufthansa, D-AIMA beim Start in Karlsruhe/Baden-Baden am 25.08.10
Der erste Airbus A380-800 der Lufthansa, D-AIMA beim Start in Karlsruhe/Baden-Baden am 25.08.10
Matthias Weber

Flughäfen / Deutschland / Karlsruhe/Baden-Baden (FKB-EDSB)

508 1024x683 Px, 04.02.2011

Leider ist da dieser Zaun davor, das tut mir Leid: Der erste Airbus A380-800 der Lufthansa, D-AIMA beim Start in Karlsruhe/Baden-Baden am 25.08.10
Leider ist da dieser Zaun davor, das tut mir Leid: Der erste Airbus A380-800 der Lufthansa, D-AIMA beim Start in Karlsruhe/Baden-Baden am 25.08.10
Matthias Weber

Flughäfen / Deutschland / Karlsruhe/Baden-Baden (FKB-EDSB)

763  1 1024x683 Px, 04.02.2011

Replika einer Curtiss P-6E Hawk im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die Hawk war der letzte Doppeldecker mit Stoff-bespannten Tragflächen des US-Army Air Corps. Aufgrund der einsetzenden Depression wurden Anfang der 1930er Jahre nur 46 Stück beschafft. Die Replika wurde von Ralph Rosnick nach Original-Plänen gebaut und debütierte 1992 in der Schneeeulen -Bemalung der 17th Pursuit Squadron.
Replika einer Curtiss P-6E Hawk im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die Hawk war der letzte Doppeldecker mit Stoff-bespannten Tragflächen des US-Army Air Corps. Aufgrund der einsetzenden Depression wurden Anfang der 1930er Jahre nur 46 Stück beschafft. Die Replika wurde von Ralph Rosnick nach Original-Plänen gebaut und debütierte 1992 in der "Schneeeulen"-Bemalung der 17th Pursuit Squadron.
Pat_42

Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1009 1024x576 Px, 04.02.2011

Die Spartan C3-255 war ein dreisitziger Doppeldecker für Geschäftsleute. Die NC718N wurde von Halliburton Oil beschafft. Ab 1936 flog sie für die Oklahoma Militärakademie. 1953 in einer Scheune abgestellt, wurde sie 2002 von Patrick McNamara auf einer Auktion gekauft und anschließend restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die Spartan C3-255 war ein dreisitziger Doppeldecker für Geschäftsleute. Die NC718N wurde von Halliburton Oil beschafft. Ab 1936 flog sie für die Oklahoma Militärakademie. 1953 in einer Scheune abgestellt, wurde sie 2002 von Patrick McNamara auf einer Auktion gekauft und anschließend restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

800 1024x576 Px, 04.02.2011

Der Zündkerzenhersteller Champion kaufte 1931 diesen Autogiro Pitcairn PCA-2, und setzte ihn zu Werbezwecken landesweit ein. 1932 wurde er zur Unterstützung von Maya-Ausgrabungen in Yucatan eingesetzt. Später erreichte er einen Höhenrekord von 6550 m (21500 ft). Nach 50 Jahren wurde er 1982 von Steve Pitcairn restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Der Zündkerzenhersteller Champion kaufte 1931 diesen Autogiro Pitcairn PCA-2, und setzte ihn zu Werbezwecken landesweit ein. 1932 wurde er zur Unterstützung von Maya-Ausgrabungen in Yucatan eingesetzt. Später erreichte er einen Höhenrekord von 6550 m (21500 ft). Nach 50 Jahren wurde er 1982 von Steve Pitcairn restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Hubschrauber / Tragschrauber / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1306 1024x575 Px, 04.02.2011

Don Stits wollte ein noch kleineres Flugzeug als die Sky Baby seines Vaters Ray Stits bauen. Die dazu nötigen theoretischen Grundlagen musste er selber entwickeln. In den Jahren 1880-1984 baute die ganze Familie an dem Projekt Baby Bird . Es wurde auch ein passender Pilot (klein, leicht, erfahren) gefunden, so dass im August 1984 die ersten Probeflüge möglich waren. Weitere 35 Platzrunden wurde geflogen, aber keine Überland-Flüge unternommen. 1987 wurde es als kleinstes Flugzeug der Welt in das Guiness Buch der Rekorde aufgenommen. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Don Stits wollte ein noch kleineres Flugzeug als die "Sky Baby" seines Vaters Ray Stits bauen. Die dazu nötigen theoretischen Grundlagen musste er selber entwickeln. In den Jahren 1880-1984 baute die ganze Familie an dem Projekt "Baby Bird". Es wurde auch ein passender Pilot (klein, leicht, erfahren) gefunden, so dass im August 1984 die ersten Probeflüge möglich waren. Weitere 35 Platzrunden wurde geflogen, aber keine Überland-Flüge unternommen. 1987 wurde es als "kleinstes Flugzeug der Welt" in das Guiness Buch der Rekorde aufgenommen. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Kleinflugzeuge / Historische / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1497 1024x576 Px, 04.02.2011

Die Skybaby wurde von Ray Stits nur zu einem Zweck gebaut: zu zeigen dass ein so winziges Flugzeug einen Menschen tragen kann. Trotz ihrer Winzigkeit war sie nicht zu schwierig zu fliegen, aber es bedurfte schon eines erfahrenen Piloten. Die meisten Flüge fanden auf Ausstellungen statt und waren kürzere Geradeausflüge. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die "Skybaby" wurde von Ray Stits nur zu einem Zweck gebaut: zu zeigen dass ein so winziges Flugzeug einen Menschen tragen kann. Trotz ihrer Winzigkeit war sie nicht zu schwierig zu fliegen, aber es bedurfte schon eines erfahrenen Piloten. Die meisten Flüge fanden auf Ausstellungen statt und waren kürzere Geradeausflüge. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Kleinflugzeuge / Historische / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1424 1024x683 Px, 04.02.2011

Der Little Wing LW-5 Autogyro wurde von Ron Herron und Andy Keech gebaut und hört auf den Namen Woodstock . Andy Keech konnte damit 20 FAI- und 10 NAA-Rekorde erfliegen. Die Woodstock ist eines von nur zwei Fluggeräten, die Rekorde in allen Sparten des Leistungsflugs (Geschwindigkeit, Entfernung, Steigung, Höhe) hält.
Der "Little Wing LW-5 Autogyro" wurde von Ron Herron und Andy Keech gebaut und hört auf den Namen "Woodstock". Andy Keech konnte damit 20 FAI- und 10 NAA-Rekorde erfliegen. Die Woodstock ist eines von nur zwei Fluggeräten, die Rekorde in allen Sparten des Leistungsflugs (Geschwindigkeit, Entfernung, Steigung, Höhe) hält.
Pat_42

Hubschrauber / Tragschrauber / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1404 1024x768 Px, 04.02.2011

Die RCH-1 wurde von Ray Hegy von 1950 bis 1958 gebaut. Der Stahlrohrrahmen ist mit Stoff bespannt, die Flügel sind aus Holz. In den Jahren 1959 bis 1977 wurden 1520 Flugstunden gezählt, anschließend kam die Maschine in das EAA-Museum in Oshkosh (3.12.10).
Die RCH-1 wurde von Ray Hegy von 1950 bis 1958 gebaut. Der Stahlrohrrahmen ist mit Stoff bespannt, die Flügel sind aus Holz. In den Jahren 1959 bis 1977 wurden 1520 Flugstunden gezählt, anschließend kam die Maschine in das EAA-Museum in Oshkosh (3.12.10).
Pat_42

Kleinflugzeuge / Sportflugzeuge / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1003 1024x576 Px, 04.02.2011

Das AEROCAR wurde 1949 von Moulton Taylor fertiggestellt. Die Flügel können nach hinten geklappt und wie ein Anhänger hinterher gezogen werden. Anders als andere Airphibien mussten Flügel und Propeller nicht am Flughafen deponiert werden, um auf Straßen zu fahren, und so konnte das Aerocar auch an einem anderen Flughafen starten als landen. Es gibt noch drei Model I in Privatbesitz, und ein Model II ; die Ausstellungsmaschine N4994P ist der wieder aufgebaute Prototyp N31214. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Das "AEROCAR" wurde 1949 von Moulton Taylor fertiggestellt. Die Flügel können nach hinten geklappt und wie ein Anhänger hinterher gezogen werden. Anders als andere "Airphibien" mussten Flügel und Propeller nicht am Flughafen deponiert werden, um auf Straßen zu fahren, und so konnte das Aerocar auch an einem anderen Flughafen starten als landen. Es gibt noch drei "Model I" in Privatbesitz, und ein "Model II"; die Ausstellungsmaschine N4994P ist der wieder aufgebaute Prototyp N31214. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1172 1024x576 Px, 04.02.2011

Die Zivko Edge 540 von Kirby Chanbliss, dem zweifachen Red-Bull-Air-Race Gesamtsieger (2004 und 2006) sowie fünffachen USA-Meister. Das Bild wurde gedreht, die Maschine hängt eigentlich kopfüber unter der Decke des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10).
Die "Zivko Edge 540" von Kirby Chanbliss, dem zweifachen Red-Bull-Air-Race Gesamtsieger (2004 und 2006) sowie fünffachen USA-Meister. Das Bild wurde gedreht, die Maschine hängt eigentlich kopfüber unter der Decke des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Kleinflugzeuge / Sportflugzeuge / Zivko, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1178 1024x576 Px, 04.02.2011

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