Auf Flugzeug-bild.de hochgeladene Bilder im Februar 2011:
![]()
3. Februar 2011 (20 Bilder)
Air Berlin A 320-214 D-ABFF nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Continental Airlines B 757-224 N14107 bei der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Austrian Arrows Fokker 100 OE-LVH nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Lufthansa A 321-231 D-AISQ "Lindau" nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Lufthansa B 737-530 D-ABIB "Esslingen" beim Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Swiss Avro Regjet RJ100 HB-IYY nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Air France A 318-111 F-GUGF nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Lufthansa A 320-211 D-AIPL "Ludwigshafen am Rhein" beim Start in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Malev B 737-6Q8 HA-LOF nach der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
Blue Panorama B 757-231 EI-DKL bei der Landung in Berlin-Tegel am 10.10.2010
Frank Maczkowicz
OK-OUU38, Skyleader 600, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
OK-OUU45, Aveko VL-3 Sprint, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
OK-OUY05, Atec 321 Faeta, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
OM-M501, Idea Aircraft Hydropteron, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
O-OCA, Beechcraft B-300 Super King Air 350i, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
OY-PMM, Piper PA-46-500 TP Meridian, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
OY-TBI, Piper PA-28-161 Warrior II, 2009.07.17, EDMT, Tannheim (Tannkosh 2009), Germany
Wolfgang Kleuser
PH-1144, Diamond Super Dimona TC-80, 2010.05.22, EDLG, Goch-Asperden, Germany
Wolfgang Kleuser
PH-3U2, FK-Leichtflugzeuge Fk-9 Mk-III, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser
4. Februar 2011 (41 Bilder)
PH-PJL, Cessna F-172 P Skyhawk, 2009.05.24, EHVK, Volkel, Niederlande
Wolfgang Kleuser
RA-3573K, Yakovlev Yak-52, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser
RA-3573K, Yakovlev Yak-52, 2010.09.05, EDLF, Grefrath-Niershorst, Germany
Wolfgang Kleuser
S9CTU, Twinbee, 2010.04.08, FDH-EDNY, Friedrichshafen (Aero 2010), Germany
Wolfgang Kleuser
Die "D-ABLA" der Air Berlin, eine Boeing 737-700, beim Start in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber
Die "D-ADHP" der Augburg Airways, eine De Havilland Canada DHC-8-402Q, bei einem steilen Start in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber
Der "HB-IYZ" der Swiss, ein Avro RJ100, beim Landen in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber
Der "F-GUGO" der Air France, ein Airbus A318-100, beim Start in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber
Die "D-AHUQ" der TUIfly, eine Boeing 737-800 beim "Roll out" auf der Runway 07 in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber
Die "D-ABEE" der Lufthansa, eine Boeing 737-300 namens "Ulm" beim "Roll out" auf der Runway 07 in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber
Die "PH-KZU" der KLM cityhopper, eine Fokker F-70 beim "Roll out" in Stuttgart-Echterdingen am 10. Oktober 2010
Matthias Weber
Motorflug
Hughes 269C
D-HEMD
FKB Karlsruhe/Baden-Baden, Germany
25.08.10
Matthias Weber
Der erste Airbus A380-800 der Lufthansa, D-AIMA beim Start in Karlsruhe/Baden-Baden am 25.08.10
Matthias Weber
Leider ist da dieser Zaun davor, das tut mir Leid:
Der erste Airbus A380-800 der Lufthansa, D-AIMA beim Start in Karlsruhe/Baden-Baden am 25.08.10
Matthias Weber
Replika einer Curtiss P-6E Hawk im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die Hawk war der letzte Doppeldecker mit Stoff-bespannten Tragflächen des US-Army Air Corps. Aufgrund der einsetzenden Depression wurden Anfang der 1930er Jahre nur 46 Stück beschafft. Die Replika wurde von Ralph Rosnick nach Original-Plänen gebaut und debütierte 1992 in der "Schneeeulen"-Bemalung der 17th Pursuit Squadron.
Pat_42
Die Spartan C3-255 war ein dreisitziger Doppeldecker für Geschäftsleute. Die NC718N wurde von Halliburton Oil beschafft. Ab 1936 flog sie für die Oklahoma Militärakademie. 1953 in einer Scheune abgestellt, wurde sie 2002 von Patrick McNamara auf einer Auktion gekauft und anschließend restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Der Zündkerzenhersteller Champion kaufte 1931 diesen Autogiro Pitcairn PCA-2, und setzte ihn zu Werbezwecken landesweit ein. 1932 wurde er zur Unterstützung von Maya-Ausgrabungen in Yucatan eingesetzt. Später erreichte er einen Höhenrekord von 6550 m (21500 ft). Nach 50 Jahren wurde er 1982 von Steve Pitcairn restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Don Stits wollte ein noch kleineres Flugzeug als die "Sky Baby" seines Vaters Ray Stits bauen. Die dazu nötigen theoretischen Grundlagen musste er selber entwickeln. In den Jahren 1880-1984 baute die ganze Familie an dem Projekt "Baby Bird". Es wurde auch ein passender Pilot (klein, leicht, erfahren) gefunden, so dass im August 1984 die ersten Probeflüge möglich waren. Weitere 35 Platzrunden wurde geflogen, aber keine Überland-Flüge unternommen. 1987 wurde es als "kleinstes Flugzeug der Welt" in das Guiness Buch der Rekorde aufgenommen. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Die "Skybaby" wurde von Ray Stits nur zu einem Zweck gebaut: zu zeigen dass ein so winziges Flugzeug einen Menschen tragen kann. Trotz ihrer Winzigkeit war sie nicht zu schwierig zu fliegen, aber es bedurfte schon eines erfahrenen Piloten. Die meisten Flüge fanden auf Ausstellungen statt und waren kürzere Geradeausflüge. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Der "Little Wing LW-5 Autogyro" wurde von Ron Herron und Andy Keech gebaut und hört auf den Namen "Woodstock". Andy Keech konnte damit 20 FAI- und 10 NAA-Rekorde erfliegen. Die Woodstock ist eines von nur zwei Fluggeräten, die Rekorde in allen Sparten des Leistungsflugs (Geschwindigkeit, Entfernung, Steigung, Höhe) hält.
Pat_42
Die RCH-1 wurde von Ray Hegy von 1950 bis 1958 gebaut. Der Stahlrohrrahmen ist mit Stoff bespannt, die Flügel sind aus Holz. In den Jahren 1959 bis 1977 wurden 1520 Flugstunden gezählt, anschließend kam die Maschine in das EAA-Museum in Oshkosh (3.12.10).
Pat_42
Das "AEROCAR" wurde 1949 von Moulton Taylor fertiggestellt. Die Flügel können nach hinten geklappt und wie ein Anhänger hinterher gezogen werden. Anders als andere "Airphibien" mussten Flügel und Propeller nicht am Flughafen deponiert werden, um auf Straßen zu fahren, und so konnte das Aerocar auch an einem anderen Flughafen starten als landen. Es gibt noch drei "Model I" in Privatbesitz, und ein "Model II"; die Ausstellungsmaschine N4994P ist der wieder aufgebaute Prototyp N31214. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Die "Zivko Edge 540" von Kirby Chanbliss, dem zweifachen Red-Bull-Air-Race Gesamtsieger (2004 und 2006) sowie fünffachen USA-Meister.
Das Bild wurde gedreht, die Maschine hängt eigentlich kopfüber unter der Decke des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42
Die "Glasair Ham2" war der erste aus vorgeformten Fieberglas-Teilen bestehende Flugzeug-Bausatz. Sie wurde 1980 von Thomas Hamilton entworfen. Über 900 Exemplare wurden gebaut und fliegen weltweit. Sie ist recht schnell (330 km/h) aber sparsam. Der Prototyp kam 1986 ins EAA Museum Oshkosh (3.12.10).
Pat_42
Lufthansa, D-AIZG, Airbus, A320-214, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Lufthansa, D-AISJ, Airbus, A321-231, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Austrian Airlines, OE-LNP, Boeing, B737-8Z9, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Czech Airlines, OK-XGD, Boeing, B737-55S, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Air Berlin, D-ABLD, Boeing, B737-76J, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Tarom, YR-BGH, Boeing, B737-78J, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Lufthansa, D-ABII, Boeing, B737-530, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Southern Air, N765SA, Boeing, B747-2F6B-SCD, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Lufthansa - CityLine, D-AECC, Embraer, ERJ-190, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Federal Express, N575FE, McDonnell Douglas, MD-11F, 14.10.2010, FRA, Frankfurt, Germany
Kurt Greul
Der neuste TUIfly Logojet, D-ATUC. "Deutsche Bahn mit Regio farben." Hier kurz nach der Landung auf der RWY 05R in Düsseldorf nach dem Flug aus Gran Canaria. "DB Air Two" nennt er sich. "DB Air one" ist D-ATUE mit einem auflackiertem ICE.
(29.01.11)
Kevin Korbmacher
