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Bilder von Pat_42

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Contact Air Fokker 100 mit Star Aliance Lackierung in Zürich-Kloten (13.7.10)
Contact Air Fokker 100 mit "Star Aliance" Lackierung in Zürich-Kloten (13.7.10)
Pat_42

Passagierflugzeuge / Fokker / 100, Fluggesellschaften / Europa / Contact Air

507 1024x576 Px, 09.04.2012

Swiss BAe 146 Jumbolino HB-IYT Vrenelisgärtli an Gate A82 in Zürich-Kloten (13.7.10)
Swiss BAe 146 "Jumbolino" HB-IYT "Vrenelisgärtli" an Gate A82 in Zürich-Kloten (13.7.10)
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Passagierflugzeuge / British Aerospace BAe / BAe 146, Fluggesellschaften / Europa / Swiss (LX-SWR), Flughäfen / Schweiz / Zürich (ZRH-LSZH)

944 1024x683 Px, 09.04.2012

TAP Portugal Airbus A319-111 CS-TTJ in Zürich-Kloten (13.7.10)
TAP Portugal Airbus A319-111 CS-TTJ in Zürich-Kloten (13.7.10)
Pat_42

Passagierflugzeuge / Airbus / A 319-100, Fluggesellschaften / Europa / Air Portugal (TP-TAP), Flughäfen / Schweiz / Zürich (ZRH-LSZH)

721 1024x576 Px, 09.04.2012

Croatia Airlines Bombardier Dash 8Q-400 in Zürich-Kloten (13.7.10)
Croatia Airlines Bombardier Dash 8Q-400 in Zürich-Kloten (13.7.10)
Pat_42

Passagierflugzeuge / Dash / Dash 8, Flughäfen / Schweiz / Zürich (ZRH-LSZH), Fluggesellschaften / Europa / Croatia Airlines (OU-CTN)

589 1024x576 Px, 09.04.2012

Eine kleine Flotte BAe 146 Jumbolinos aufgereiht in Zürich-Kloten (13.7.10)
Eine kleine Flotte BAe 146 "Jumbolinos" aufgereiht in Zürich-Kloten (13.7.10)
Pat_42

Passagierflugzeuge / British Aerospace BAe / BAe 146, Fluggesellschaften / Europa / Swiss (LX-SWR), Flughäfen / Schweiz / Zürich (ZRH-LSZH)

503 1024x576 Px, 09.04.2012

Eurowings Canadair CRJ-900 D-ACNK am Start in DUS (13.7.10)
Eurowings Canadair CRJ-900 D-ACNK am Start in DUS (13.7.10)
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Fluggesellschaften / Europa / Eurowings (EW-EWG), Passagierflugzeuge / Bombardier Aerospace (Canadair Regional Jet) / CRJ-900 (CL-600-2D24)

441 1024x577 Px, 09.04.2012

Air Berlin Airbus A320-214 D-ABFG am Start in DUS (13.7.10)
Air Berlin Airbus A320-214 D-ABFG am Start in DUS (13.7.10)
Pat_42

Passagierflugzeuge / Airbus / A 320-200, Fluggesellschaften / Europa / Air Berlin (AB-BER)

453 1024x576 Px, 09.04.2012

Air Berlin Airbus A320-214 D-ABFG in DUS (13.7.10)
Air Berlin Airbus A320-214 D-ABFG in DUS (13.7.10)
Pat_42

Passagierflugzeuge / Airbus / A 320-200, Fluggesellschaften / Europa / Air Berlin (AB-BER)

412 1024x576 Px, 09.04.2012

Gleitschirm-Skifahrer kurvt über St.Anton (4.3.11), im Hintergrund düst noch ein Flieger durchs Bild...
Gleitschirm-Skifahrer kurvt über St.Anton (4.3.11), im Hintergrund düst noch ein Flieger durchs Bild...
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Sonstiges / Sonstige Fluggeräte / Drachenflieger, Fallschirm, etc.

1344 1024x768 Px, 26.03.2011

Gleitschirm-Skifahrer über St.Anton (4.3.11)
Gleitschirm-Skifahrer über St.Anton (4.3.11)
Pat_42

Sonstiges / Sonstige Fluggeräte / Drachenflieger, Fallschirm, etc.

1002 1024x768 Px, 26.03.2011

Eine Douglas DC-3 vor dem EAA Museum Oshkosh, WI, (3.12.10). Sie wurde Ende 1934 für die American Airlines aus der DC-2 entwickelt. Mit Kriegsbeginn wurden 149 im Bau befindliche Flugzeuge von der US Army Air Force übernommen, und während des Krieges noch etwa 10.000 weitere gebaut.
Eine Douglas DC-3 vor dem EAA Museum Oshkosh, WI, (3.12.10). Sie wurde Ende 1934 für die American Airlines aus der DC-2 entwickelt. Mit Kriegsbeginn wurden 149 im Bau befindliche Flugzeuge von der US Army Air Force übernommen, und während des Krieges noch etwa 10.000 weitere gebaut.
Pat_42

Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1014 1024x576 Px, 12.02.2011

Eine Replika des Fokker DR-1 Dreideckers ist im EAA Museum Oshkosh, WI, zu sehen (3.12.10). Sie war eines der berühmtesten Flugzeuge aus dem ersten Weltkrieg, doch keine überstand den zweiten Weltkrieg. Diese Replika wurde ab 1960 von Walt Redfern (EAA 143) aufgebaut, und flog am 24. Juli 1964. Sie trägt die Abzeichen von Lt. Hans Weiß.
Eine Replika des Fokker DR-1 Dreideckers ist im EAA Museum Oshkosh, WI, zu sehen (3.12.10). Sie war eines der berühmtesten Flugzeuge aus dem ersten Weltkrieg, doch keine überstand den zweiten Weltkrieg. Diese Replika wurde ab 1960 von Walt Redfern (EAA 143) aufgebaut, und flog am 24. Juli 1964. Sie trägt die Abzeichen von Lt. Hans Weiß.
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Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1809 1024x768 Px, 12.02.2011

Die Spartan C3-255 war ein dreisitziger Doppeldecker für Geschäftsleute. Die NC718N wurde von Halliburton Oil beschafft. Ab 1936 flog sie für die Oklahoma Militärakademie. 1953 in einer Scheune abgestellt, wurde sie 2002 von Patrick McNamara auf einer Auktion gekauft und anschließend restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Die Spartan C3-255 war ein dreisitziger Doppeldecker für Geschäftsleute. Die NC718N wurde von Halliburton Oil beschafft. Ab 1936 flog sie für die Oklahoma Militärakademie. 1953 in einer Scheune abgestellt, wurde sie 2002 von Patrick McNamara auf einer Auktion gekauft und anschließend restauriert. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
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Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

864 1024x576 Px, 12.02.2011

Replika einer Nieuport 11 , gebaut 2003 von Tom Huntley, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Das Original wurde 1915 aus der Nieuport 10 als einsitziges Kampfflugzeug entwickelt. Die ersten wurden Anfang 1916 eingesetzt, doch schon Mitte 1916 durch die stärkere Niewport 16 ersetzt.
Replika einer "Nieuport 11", gebaut 2003 von Tom Huntley, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Das Original wurde 1915 aus der Nieuport 10 als einsitziges Kampfflugzeug entwickelt. Die ersten wurden Anfang 1916 eingesetzt, doch schon Mitte 1916 durch die stärkere Niewport 16 ersetzt.
Pat_42

Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1525 1024x576 Px, 12.02.2011

Das einzige Modell eines Bugatti 100 Air Racers beherbergt das EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Es wurde in den Jahren 1938-1939 entwickelt, kam jedoch durch den Kriegsausbruch nie zum Einsatz. Es weist einige zu der Zeit einzigartige Konstruktionsmerkmale auf, wie den doppelten, gegenläufigen Propeller, zwei Wasser-gekühlte Motoren hinter dem Piloten, und V-förmige Heckflügel im 120°-Winkel.
Das einzige Modell eines Bugatti 100 Air Racers beherbergt das EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Es wurde in den Jahren 1938-1939 entwickelt, kam jedoch durch den Kriegsausbruch nie zum Einsatz. Es weist einige zu der Zeit einzigartige Konstruktionsmerkmale auf, wie den doppelten, gegenläufigen Propeller, zwei Wasser-gekühlte Motoren hinter dem Piloten, und V-förmige Heckflügel im 120°-Winkel.
Pat_42

Kleinflugzeuge / Sportflugzeuge / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

2349 1024x576 Px, 12.02.2011

Die Waco Aircraft Corporation baute 1930 diesen Primary Glider , von dem 300 Stück verkauft wurden. Mit 15 Jahren erhielt Paul Poberezny einen solchen Gleiter von seinem Lehrer. 2001 baute er diese Replika, mit der er dann 2003 auch zwei kurze Flüge auf dem lokalen Flugfeld machte. Der Gleiter kann wie jedes Segelflugzeug an einer Schleppwinde, einem Auto oder Flugzeug gestartet werden. Maximal erreicht er etwa 100 km/h und landet mit etwa 30 km/h.
Die Waco Aircraft Corporation baute 1930 diesen "Primary Glider", von dem 300 Stück verkauft wurden. Mit 15 Jahren erhielt Paul Poberezny einen solchen Gleiter von seinem Lehrer. 2001 baute er diese Replika, mit der er dann 2003 auch zwei kurze Flüge auf dem lokalen Flugfeld machte. Der Gleiter kann wie jedes Segelflugzeug an einer Schleppwinde, einem Auto oder Flugzeug gestartet werden. Maximal erreicht er etwa 100 km/h und landet mit etwa 30 km/h.
Pat_42

Sonstiges / Sonstige Fluggeräte / Drachenflieger, Fallschirm, etc., Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1141 1024x576 Px, 12.02.2011

Dieses Wasserflugzeug Baby Ace Model D wurde von Stafford L. Lamberd 1962 konstruiert. Mit einem besonders kräftigen 135-PS-Motor hatte es enorme Steigraten von bis zu 800 m/min, und Paul Poberezky schafft aus dem Geradeausflug bis zu 6 Loopings am Stück. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Dieses Wasserflugzeug "Baby Ace Model D" wurde von Stafford L. Lamberd 1962 konstruiert. Mit einem besonders kräftigen 135-PS-Motor hatte es enorme Steigraten von bis zu 800 m/min, und Paul Poberezky schafft aus dem Geradeausflug bis zu 6 Loopings am Stück. Ausgestellt im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).
Pat_42

Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh, Kleinflugzeuge / Wasserflugzeuge (Amphibien) / Sonstige

1153 1024x576 Px, 12.02.2011

Ein Pietenpol Air Camper von 1933 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Bernard Pietenpol realisierte 1929 seinen Traum, ein bezahlbares und einfach nachzubauendes Flugzeug aus einfachsten Materialien unter Verwendung eines PKW-Motors zu bauen. Dieser Air Camper, N12937, fliegt mit einem Motor aus einem Fort Model A. Es war auch das erste Flugzeug, dass eine getrennte Aufhängung der Bugräder ohne Achse hatte.
Ein Pietenpol Air Camper von 1933 im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Bernard Pietenpol realisierte 1929 seinen Traum, ein bezahlbares und einfach nachzubauendes Flugzeug aus einfachsten Materialien unter Verwendung eines PKW-Motors zu bauen. Dieser Air Camper, N12937, fliegt mit einem Motor aus einem Fort Model A. Es war auch das erste Flugzeug, dass eine getrennte Aufhängung der Bugräder ohne Achse hatte.
Pat_42

Historische Flugzeuge / Zivile Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1205 1024x576 Px, 12.02.2011

Prototyp der North American XP-51, NX51NA, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die erste Mustang wurde 1940 in nur 117 Tagen für Großbritannien entwickelt. Dies ist der vierte und letzte Prototyp, und das erste an die US-Army Air Force übergebene Flugzeug. Die Royal Air Force setzte die P-51A ab dem Frühjahr 1942 ein, die US-Army Air Force die P51-B ab 1943.
Prototyp der North American XP-51, NX51NA, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die erste Mustang wurde 1940 in nur 117 Tagen für Großbritannien entwickelt. Dies ist der vierte und letzte Prototyp, und das erste an die US-Army Air Force übergebene Flugzeug. Die Royal Air Force setzte die P-51A ab dem Frühjahr 1942 ein, die US-Army Air Force die P51-B ab 1943.
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Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / North American, AT-16, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1086 1024x576 Px, 11.02.2011

Eine North American P-51D im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Dies war die mit knapp 8000 Stück am häufigsten gebaute Variante der Mustang , von der es insgesamt fast 15.000 Stück gab. Diese Maschine wurde 1944 in Dienst gestellt, und flog von 1978 bis 2003 bei EAA Airshows.
Eine North American P-51D im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Dies war die mit knapp 8000 Stück am häufigsten gebaute Variante der "Mustang", von der es insgesamt fast 15.000 Stück gab. Diese Maschine wurde 1944 in Dienst gestellt, und flog von 1978 bis 2003 bei EAA Airshows.
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Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / North American, AT-16, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

887 1024x576 Px, 11.02.2011

Dies ist die einzige noch existierende North American P-64. Sechs Stück wurden als NA-64 für Thailand gebaut, aber nicht ausgeliefert, da Thailand von Japan erobert wurde. Sie wurden dann als Trainingsflugzeuge benutzt. Die letzte P-64 wurde vor dem Schrott gerettet und als Wolkenimpfer (Regenmacher) genutzt, bis sie 1964 von Paul Poberezney gekauft wurde. Sie zählt zum Grundstock des EAA-Museums in Oshkosh, WI (3.12.10).
Dies ist die einzige noch existierende North American P-64. Sechs Stück wurden als NA-64 für Thailand gebaut, aber nicht ausgeliefert, da Thailand von Japan erobert wurde. Sie wurden dann als Trainingsflugzeuge benutzt. Die letzte P-64 wurde vor dem Schrott gerettet und als Wolkenimpfer (Regenmacher) genutzt, bis sie 1964 von Paul Poberezney gekauft wurde. Sie zählt zum Grundstock des EAA-Museums in Oshkosh, WI (3.12.10).
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Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / Sonstige, Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / North American, AT-16, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

1035 1024x576 Px, 11.02.2011

Seitansicht auf das Verbindungsflugzeug L-5E Stinson Sentinel im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Es wurde auch fliegender Jeep genannt. Das Flugzeug hat hervorragende STOL-Fähigkeiten, benötigt kaum mehr als 30 Meter Bahn zum Abheben...
Seitansicht auf das Verbindungsflugzeug "L-5E Stinson Sentinel" im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Es wurde auch "fliegender Jeep" genannt. Das Flugzeug hat hervorragende STOL-Fähigkeiten, benötigt kaum mehr als 30 Meter Bahn zum Abheben...
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Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

947 1024x576 Px, 11.02.2011

Eine Culver PQ-14 im EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Culver produzierte ab 1940 für die Army Air Force funkferngesteuerte Flugzeuge, zunächst durch Umbauten ziviler Flugzeuge. Damit wurden die Flugabwehr- und Bordkanoniere geschult, was zu einer deutlich erhöhten Abschussrate feindlicher Flugzeuge führte. Von den 2042 produzierten PQ-14 überlebten einige den Krieg und wurden wieder zivil genutzt.
Eine Culver PQ-14 im EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Culver produzierte ab 1940 für die Army Air Force funkferngesteuerte Flugzeuge, zunächst durch Umbauten ziviler Flugzeuge. Damit wurden die Flugabwehr- und Bordkanoniere geschult, was zu einer deutlich erhöhten Abschussrate feindlicher Flugzeuge führte. Von den 2042 produzierten PQ-14 überlebten einige den Krieg und wurden wieder zivil genutzt.
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Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / Sonstige, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

912 1024x576 Px, 11.02.2011

Nachdem die Schulklassen weg waren, durfte auch die North American B-25H wieder in die Halle des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Der kleine Gabelstapler hatte große Mühe, die schwere Maschine über die Schwelle zu schleppen.
Nachdem die Schulklassen weg waren, durfte auch die North American B-25H wieder in die Halle des EAA Museums in Oshkosh, WI (3.12.10). Der kleine Gabelstapler hatte große Mühe, die schwere Maschine über die Schwelle zu schleppen.
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Historische Flugzeuge / Militärische Propellermaschinen / North American, AT-16, Militärflugzeuge / North American Aviation / B-25 J Mitchell, Museen und Ausstellungen / USA / EAA Airventure Museum Oshkosh

888 1024x576 Px, 11.02.2011

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